2009年2月12日，車輛通過新藏公路海拔4950多米的巴扎大板。

 精彩圖集：新藏公路建成通車 

    新華社烏魯木齊9月3日電 １９５７年１０月６日，世界上海拔最高的公路——新藏公路建成通車。公路起自新疆南部葉城，越昆侖山、岡底斯山，至西藏阿里地區(qū)噶大克，全長１１７９公里。

    新中國成立之初，新疆向阿里地區(qū)供應(yīng)物資主要靠畜力。由于高寒缺氧，草料供給困難，畜力死亡率很高，運輸條件極其艱苦。同時，阿里地區(qū)居住著３萬多藏族同胞，以游牧為主，交通閉塞，經(jīng)濟文化非常落后，糧食和簡單的生活必需品主要靠印度商人供給，常常遭受重利盤剝，生活極其艱難，而當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的優(yōu)質(zhì)羊毛和高品位硼砂等物產(chǎn)資源卻無法外運，迫切需要修建新疆和西藏阿里地區(qū)之間的公路。

    １９５６年３月到１９５７年１０月，中國邊防部隊會同３０００多名民工，在崇山峻嶺之間建成了新藏公路。這條“離天最近的道路”，成為整個藏北高原連接外界的唯一通道，也是西藏阿里地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的“生命線”。

    新藏公路８０％以上地段在海拔４０００米以上，屬于高寒地區(qū)，空氣稀薄，嚴重缺氧，氣候變化無常，在盛夏季節(jié)，早晚也離不開棉衣。冬季平均氣溫一般在零下２５攝氏度左右，自然條件惡劣，沿線絕大部分地區(qū)沒有人煙，筑路人員初進工地都有不同程度的高山反應(yīng)。施工所需要的物資全部由外地采購，經(jīng)過長途運輸才能進入工地。公路建設(shè)初期，施工材料、工具和數(shù)千人的生活物資，由基地葉城運至工地全靠毛驢。

    此間，全體筑路人員克服了高寒缺氧、氣候變化異常、生活條件極度艱苦的不利因素，開創(chuàng)了高寒地區(qū)冬季施工的先例，僅用１９個月、提前８個月完成了修建任務(wù)。