匈塞鐵路建設(shè)取得重大進展

11月28日，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至舊帕佐瓦段正式開工。新華社記者 王慧娟 攝

匈塞鐵路建設(shè)近日取得重大進展。11月28日，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至舊帕佐瓦段正式開工。11月27日，匈牙利國家鐵路公司(MAV)在其網(wǎng)站上發(fā)布了匈塞鐵路現(xiàn)代化改造工程匈牙利段工程總承包合同，并要求項目中使用的機械、設(shè)備和材料必須符合歐盟有關(guān)規(guī)定，且經(jīng)過認證。這標志著匈塞鐵路項目匈牙利段進入公共采購程序階段。

匈塞鐵路改造項目是中國—中東歐國家合作的標志性項目，從匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利段為152公里。經(jīng)現(xiàn)代化改造之后，匈塞鐵路將成為客貨共用電氣化雙線鐵路，設(shè)計最高時速為200公里，布達佩斯和貝爾格萊德兩地之間的旅程將從目前的8小時縮短至3小時以內(nèi)。

據(jù)介紹，項目招標需要半年至1年，設(shè)計和許可證取得需要大約2年時間，施工預(yù)計在2020年底開始。

匈牙利總理歐爾班在第七屆中國—中東歐國家經(jīng)貿(mào)論壇開幕式上表示，“‘一帶一路’倡議是全球化的新模式，致力于建設(shè)雙方平等、相互尊重的關(guān)系，希望‘一帶一路’倡議取得成功，同時我們將積極參與推動和落實，匈塞鐵路的建成更將有助于海上絲綢之路的實現(xiàn)”。

匈塞鐵路始建于19世紀末，目前為單軌鐵路，最近一次翻新在20世紀60年代。當年設(shè)計時速為100公里，由于軌道安全條件差，目前運行時速為80公里。（記者 翟朝輝）