獻(xiàn)禮2017：中國(guó)高鐵“刻下”2.5萬公里新里程

新華社北京12月28日電 題：獻(xiàn)禮2017：中國(guó)高鐵“刻下”2.5萬公里新里程

新華社記者樊曦、秦婧、齊中熙、邵魯文

28日8時(shí)，隨著D1611次列車駛出石家莊站向東飛馳而去，石家莊至濟(jì)南高速鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著我國(guó)高鐵網(wǎng)“四縱四橫”中的“四橫”完美收官，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2.5萬公里。

“四橫”收官，暢通出行

在28日首發(fā)的D1611次列車前，記者看到乘客們紛紛在懸掛的“石濟(jì)高鐵D1611/2次首發(fā)順利”的條幅下拍照。“我經(jīng)常往返于石家莊到濟(jì)南，現(xiàn)在高鐵開通，2個(gè)小時(shí)左右就到，簡(jiǎn)直太方便了?！背丝屠瞰h告訴記者。

石家莊至濟(jì)南高速鐵路全長(zhǎng)298公里，運(yùn)行時(shí)速250公里，途經(jīng)河北衡水、山東德州兩地級(jí)市，西伸、東進(jìn)分別與石太客專、濟(jì)青高鐵相接，橫貫晉冀魯三省。

298公里，看起來不長(zhǎng)，對(duì)我國(guó)高鐵網(wǎng)的進(jìn)一步完善卻具有舉足輕重的意義。石濟(jì)高鐵項(xiàng)目總工程師梁振發(fā)表示，石濟(jì)高鐵開通不僅標(biāo)志著國(guó)家鐵路“十二五”規(guī)劃“四縱四橫”太青“一橫”全線貫通，而且石濟(jì)高鐵與津保鐵路南北呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，高速鐵路路網(wǎng)在京津冀區(qū)域內(nèi)“井字”形鏈接和梯次性配置，形成了以北京、天津、石家莊和山東德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)。

同日，我國(guó)各地還有多條鐵路開通運(yùn)營(yíng)，包括串起環(huán)渤海灣多個(gè)港口，被稱為“港口生命線”的龍（口）——煙（臺(tái)）鐵路、連接浙贛兩省的九（江）景（德鎮(zhèn)）衢（州）鐵路等。來自中國(guó)鐵路總公司的最新統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2.5萬公里。在我國(guó)東部、中部、西部和東北四大板塊，高鐵全部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

服務(wù)升級(jí)，更加便利

28日，京廣線上的“百年老站”駐馬店火車站以嶄新的“高顏值”恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

駐馬店老火車站在20世紀(jì)初修建盧漢鐵路時(shí)設(shè)立，迄今已過“百歲高齡”?！案臄U(kuò)建后，新站房總建筑面積比老站房擴(kuò)大了2.5倍，增加接發(fā)車股道至9條，提升了車站的旅客集散能力；屋頂設(shè)計(jì)采取出挑方式，有效避免日常光曬，方便旅客出行?！敝袊?guó)中鐵電氣化局建筑公司項(xiàng)目經(jīng)理胡洪軍告訴記者。

在新站房，記者看到車站設(shè)置了殘疾人電梯、殘疾人專用衛(wèi)生間，在站臺(tái)等服務(wù)設(shè)施地面均有盲道，實(shí)現(xiàn)特殊人群無障礙進(jìn)出站。站前廣場(chǎng)實(shí)現(xiàn)地上、地下人車分流，進(jìn)一步便利乘客出行。

近年來，鐵路發(fā)展迅速，“出門選火車”已是許多人出行的優(yōu)先選擇。然而，“出行高鐵化”能否配上“高鐵化服務(wù)”？像出入站不夠順暢、列車餐飲種類不夠豐富、出入站打車不方便等能否解決都是大家關(guān)心的話題。中鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門將進(jìn)一步深入推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)供給，目標(biāo)就是努力滿足人民日益增長(zhǎng)的對(duì)美好生活的需要。

這一年，鐵路部門陸續(xù)推出了動(dòng)車組互聯(lián)網(wǎng)訂餐、中轉(zhuǎn)旅客“接續(xù)換乘”及動(dòng)車組列車“自主選座”、購(gòu)買火車票微信支付、“鐵路暢行”常旅客會(huì)員服務(wù)等一系列新舉措。

以“接續(xù)換乘”為例，從今年10月12日起，旅客通過12306網(wǎng)站或手機(jī)客戶端購(gòu)票，當(dāng)遇到出發(fā)地和目的地之間的列車無票或沒有直接到達(dá)的列車時(shí)，只需輕點(diǎn)“接續(xù)換乘”功能,售票系統(tǒng)就能向旅客展示途中換乘一次的部分列車余票情況，如果旅客選擇購(gòu)買，可以一次完成兩段行程車票的支付。

“八縱八橫”，暢通中國(guó)

2007年4月18日，中國(guó)首趟時(shí)速200公里動(dòng)車組列車在上海站始發(fā)，我國(guó)由此邁入了動(dòng)車時(shí)代。10年間，高鐵以超乎想象的速度呼嘯飛馳，改變著中國(guó)。

目前，除了“四縱”之中的京沈高鐵仍在建設(shè)之中外，我國(guó)高鐵“四縱四橫”主骨架已基本形成。專家表示，“四橫”的完美收官對(duì)連接我國(guó)華北、西北等地區(qū)有重要戰(zhàn)略意義。以此為新起點(diǎn)，燕山山脈以南、太行山以東，河北地市級(jí)城市將全部進(jìn)入高鐵時(shí)代，為加快形成京津冀區(qū)域內(nèi)城市群，拓展城市發(fā)展空間、促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，提升人民群眾出行獲得感，提供強(qiáng)有力的保障和支撐。

未來，中國(guó)高鐵網(wǎng)還將向“八縱八橫”邁進(jìn)。根據(jù)2016年7月新調(diào)整后發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬公里，其中高鐵3萬公里。屆時(shí)中國(guó)將建成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的現(xiàn)代高速鐵路網(wǎng)。

山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華表示，高鐵的高速度、高品質(zhì)服務(wù)以及大容量客運(yùn)的特點(diǎn)，對(duì)一個(gè)地區(qū)的發(fā)展支撐，影響力、凝聚力的增強(qiáng)和地區(qū)輻射帶動(dòng)作用都具有非常重要的意義。

他表示，隨著高鐵網(wǎng)的進(jìn)一步完善，中國(guó)正加速成為“高鐵之國(guó)”，鐵路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的互動(dòng)格局日益緊密，不同區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的聯(lián)系將更為密切。