貴州全面進(jìn)入全國高速鐵路網(wǎng)

貴陽至周邊省會(huì)城市及全國主要城市實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)通
貴州全面進(jìn)入全國高速鐵路網(wǎng)

1月26日，記者從貴州省鐵路建設(shè)辦公室獲悉，渝貴鐵路的開通運(yùn)營，標(biāo)志著貴陽至周邊省會(huì)城市及全國主要城市實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)通，貴州全面進(jìn)入全國高速鐵路網(wǎng)。

渝貴鐵路北端通過重慶樞紐與蘭渝、襄渝、渝利、成渝等鐵路接軌，南端通過貴陽樞紐與貴廣、滬昆、湘黔等鐵路相接，形成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的“出?！贝笸ǖ馈?/p>

高速鐵路網(wǎng)越織越密，貴州與全國各地聯(lián)系更加緊密。具體高鐵徑路為：南向，貴陽—桂林—廣州—深圳、貴陽—桂林—南寧—北海；東向，貴陽—長沙—北京、上海、南昌、杭州、福州、武漢、合肥、南京、濟(jì)南、鄭州、天津、石家莊等地；西向，貴陽—昆明；北向，貴陽—重慶—成都—西安、蘭州等地。

“東枕衡湘、西襟滇詔、南屏粵嶠、北帶巴夔”（注：出自貴陽甲秀樓楹聯(lián)）——貴州地處中國西南地區(qū)，自古以來交通區(qū)位優(yōu)越，是西南地區(qū)重要陸路交通樞紐，是國家實(shí)施“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等重大發(fā)展戰(zhàn)略的重要通道，在我國對(duì)外對(duì)內(nèi)開放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有溝通南北、承東啟西的重要地位。

依據(jù)國務(wù)院2016年7月批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的包頭—?？?、蘭州—廣州、上?！ッ髦魍ǖ涝谫F陽形成交匯。全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃至2030年規(guī)模約7500公里，其中高速鐵路約2500公里。鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局形態(tài)為“三橫四縱五射”，規(guī)劃目標(biāo)為：實(shí)現(xiàn)貴陽至周邊省會(huì)城市及全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時(shí)鐵路到達(dá)，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，貴陽至省內(nèi)其他市（州）中心城市1至2小時(shí)到達(dá)。規(guī)劃鐵路出省通道共27個(gè)。

根據(jù)貴州省政府2017年1月批復(fù)的《貴州省綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，“十三五”期間，將陸續(xù)建成滬昆、渝貴、成貴、銅玉、安六、貴陽鐵路樞紐環(huán)線等鐵路項(xiàng)目，新開工貴南、盤興、銅吉等鐵路項(xiàng)目，預(yù)計(jì)完成鐵路建設(shè)投資1200億元。至2020年底，全省鐵路里程達(dá)到4000公里以上，其中，高速鐵路超過1500公里；形成貴陽至周邊省會(huì)城市及珠三角、長三角、京津冀、北部灣、滇中等地區(qū)重要城市高速鐵路聯(lián)通，基本實(shí)現(xiàn)市市通高速鐵路，鐵路出省通道達(dá)到16個(gè)。

截至“十三五”規(guī)劃前兩年，貴州已完成鐵路投資518億元。在“十二五”期建成貴廣、滬昆高速鐵路貴陽至長沙段等鐵路的基礎(chǔ)上，相繼建成了滬昆高速鐵路貴陽至昆明段、渝貴等鐵路。全省鐵路里程已達(dá)到3550公里，其中，高速鐵路1214公里（在全國排第15位、西部地區(qū)排第3位）。貴州地區(qū)開行的動(dòng)車組約120對(duì)，鐵路出省通道達(dá)到14個(gè)；在建鐵路項(xiàng)目有10個(gè)、約1070公里，其中，高速鐵路約870公里。

今后3年，我省預(yù)計(jì)每年建成一條鐵路項(xiàng)目以上，2018年建成銅仁至玉屏鐵路，2019年建成成都至貴陽、安順至六盤水、貴陽鐵路樞紐小碧至白云聯(lián)絡(luò)線等鐵路，2020年建成甕安至馬場(chǎng)坪、敘永至畢節(jié)、渝懷鐵路增二線等鐵路。（記者 劉小明）