工匠精神引領(lǐng)百年唐車高質(zhì)量發(fā)展

中車唐山機(jī)車車輛有限公司的工人在復(fù)興號(hào)動(dòng)車組生產(chǎn)線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機(jī)車車輛有限公司（簡(jiǎn)稱唐車）建于1881年，其發(fā)展歷程，是我國(guó)改革開放40年來，鐵路裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

近年來，唐車陸續(xù)推出時(shí)速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動(dòng)車組、時(shí)速400公里高速綜合檢測(cè)列車、時(shí)速250公里CRH3A型城際動(dòng)車組、時(shí)速350公里CR400BF型“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組等譜系化產(chǎn)品，近500組動(dòng)車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運(yùn)專線的主力，產(chǎn)品先后出口到美國(guó)、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個(gè)國(guó)家。今年3月9日，唐車研制的我國(guó)首列時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組開始型式試驗(yàn)，這是16輛編組“復(fù)興號(hào)”在全球的首次亮相，成為新時(shí)代中國(guó)高鐵走向世界的“大國(guó)重器”。

如今的唐車，具備年新造動(dòng)車組120列、檢修動(dòng)車組230列，同時(shí)新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉(zhuǎn)向架3600臺(tái)和檢修客車1000輛的綜合生產(chǎn)能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國(guó)企改革從奠基、起步、發(fā)展到壯大的歷程，憑借工匠精神從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝

中車唐山機(jī)車車輛有限公司的工人在動(dòng)車組生產(chǎn)線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機(jī)車車輛有限公司（簡(jiǎn)稱唐車）建于1881年，其發(fā)展歷程，是我國(guó)改革開放40年來，鐵路裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

近年來，唐車陸續(xù)推出時(shí)速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動(dòng)車組、時(shí)速400公里高速綜合檢測(cè)列車、時(shí)速250公里CRH3A型城際動(dòng)車組、時(shí)速350公里CR400BF型“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組等譜系化產(chǎn)品，近500組動(dòng)車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運(yùn)專線的主力，產(chǎn)品先后出口到美國(guó)、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個(gè)國(guó)家。今年3月9日，唐車研制的我國(guó)首列時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組開始型式試驗(yàn)，這是16輛編組“復(fù)興號(hào)”在全球的首次亮相，成為新時(shí)代中國(guó)高鐵走向世界的“大國(guó)重器”。

如今的唐車，具備年新造動(dòng)車組120列、檢修動(dòng)車組230列，同時(shí)新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉(zhuǎn)向架3600臺(tái)和檢修客車1000輛的綜合生產(chǎn)能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國(guó)企改革從奠基、起步、發(fā)展到壯大的歷程，憑借工匠精神從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝

中車唐山機(jī)車車輛有限公司的工人在動(dòng)車組生產(chǎn)線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機(jī)車車輛有限公司（簡(jiǎn)稱唐車）建于1881年，其發(fā)展歷程，是我國(guó)改革開放40年來，鐵路裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

近年來，唐車陸續(xù)推出時(shí)速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動(dòng)車組、時(shí)速400公里高速綜合檢測(cè)列車、時(shí)速250公里CRH3A型城際動(dòng)車組、時(shí)速350公里CR400BF型“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組等譜系化產(chǎn)品，近500組動(dòng)車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運(yùn)專線的主力，產(chǎn)品先后出口到美國(guó)、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個(gè)國(guó)家。今年3月9日，唐車研制的我國(guó)首列時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組開始型式試驗(yàn)，這是16輛編組“復(fù)興號(hào)”在全球的首次亮相，成為新時(shí)代中國(guó)高鐵走向世界的“大國(guó)重器”。

如今的唐車，具備年新造動(dòng)車組120列、檢修動(dòng)車組230列，同時(shí)新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉(zhuǎn)向架3600臺(tái)和檢修客車1000輛的綜合生產(chǎn)能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國(guó)企改革從奠基、起步、發(fā)展到壯大的歷程，憑借工匠精神從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝

中車唐山機(jī)車車輛有限公司的工人在復(fù)興號(hào)動(dòng)車組生產(chǎn)線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機(jī)車車輛有限公司（簡(jiǎn)稱唐車）建于1881年，其發(fā)展歷程，是我國(guó)改革開放40年來，鐵路裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

近年來，唐車陸續(xù)推出時(shí)速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動(dòng)車組、時(shí)速400公里高速綜合檢測(cè)列車、時(shí)速250公里CRH3A型城際動(dòng)車組、時(shí)速350公里CR400BF型“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組等譜系化產(chǎn)品，近500組動(dòng)車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運(yùn)專線的主力，產(chǎn)品先后出口到美國(guó)、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個(gè)國(guó)家。今年3月9日，唐車研制的我國(guó)首列時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組開始型式試驗(yàn)，這是16輛編組“復(fù)興號(hào)”在全球的首次亮相，成為新時(shí)代中國(guó)高鐵走向世界的“大國(guó)重器”。

如今的唐車，具備年新造動(dòng)車組120列、檢修動(dòng)車組230列，同時(shí)新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉(zhuǎn)向架3600臺(tái)和檢修客車1000輛的綜合生產(chǎn)能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國(guó)企改革從奠基、起步、發(fā)展到壯大的歷程，憑借工匠精神從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝

中車唐山機(jī)車車輛有限公司的工人在動(dòng)車組車廂生產(chǎn)線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機(jī)車車輛有限公司（簡(jiǎn)稱唐車）建于1881年，其發(fā)展歷程，是我國(guó)改革開放40年來，鐵路裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

近年來，唐車陸續(xù)推出時(shí)速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動(dòng)車組、時(shí)速400公里高速綜合檢測(cè)列車、時(shí)速250公里CRH3A型城際動(dòng)車組、時(shí)速350公里CR400BF型“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組等譜系化產(chǎn)品，近500組動(dòng)車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運(yùn)專線的主力，產(chǎn)品先后出口到美國(guó)、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個(gè)國(guó)家。今年3月9日，唐車研制的我國(guó)首列時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組開始型式試驗(yàn)，這是16輛編組“復(fù)興號(hào)”在全球的首次亮相，成為新時(shí)代中國(guó)高鐵走向世界的“大國(guó)重器”。

如今的唐車，具備年新造動(dòng)車組120列、檢修動(dòng)車組230列，同時(shí)新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉(zhuǎn)向架3600臺(tái)和檢修客車1000輛的綜合生產(chǎn)能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國(guó)企改革從奠基、起步、發(fā)展到壯大的歷程，憑借工匠精神從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝

中車唐山機(jī)車車輛有限公司的工人在動(dòng)車組生產(chǎn)線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機(jī)車車輛有限公司（簡(jiǎn)稱唐車）建于1881年，其發(fā)展歷程，是我國(guó)改革開放40年來，鐵路裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

近年來，唐車陸續(xù)推出時(shí)速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動(dòng)車組、時(shí)速400公里高速綜合檢測(cè)列車、時(shí)速250公里CRH3A型城際動(dòng)車組、時(shí)速350公里CR400BF型“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組等譜系化產(chǎn)品，近500組動(dòng)車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運(yùn)專線的主力，產(chǎn)品先后出口到美國(guó)、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個(gè)國(guó)家。今年3月9日，唐車研制的我國(guó)首列時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組開始型式試驗(yàn)，這是16輛編組“復(fù)興號(hào)”在全球的首次亮相，成為新時(shí)代中國(guó)高鐵走向世界的“大國(guó)重器”。

如今的唐車，具備年新造動(dòng)車組120列、檢修動(dòng)車組230列，同時(shí)新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉(zhuǎn)向架3600臺(tái)和檢修客車1000輛的綜合生產(chǎn)能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國(guó)企改革從奠基、起步、發(fā)展到壯大的歷程，憑借工匠精神從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝