北京市機(jī)動車停車條例將于5月1日實(shí)施

北京市機(jī)動車停車條例將于5月1日實(shí)施
單位個人停車位可有償錯時共享 逃繳停車費(fèi)最高可罰千元

昨天上午，《北京市機(jī)動車停車條例》由市十五屆人大常委會第三次會議表決通過，《條例》從泊位供給、停車付費(fèi)、停車價格劃定及資源開放共享等方面規(guī)范了機(jī)動車停車行為，將于今年5月1日起施行。

本市機(jī)動車停車將堅(jiān)持有償使用、共享利用、嚴(yán)格執(zhí)法、社會共治，遵循停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰的基本要求?！稐l例》明確將機(jī)動車停車工作納入城市綜合交通體系，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政、科技等方法，嚴(yán)格控制首都功能核心區(qū)、北京城市副中心機(jī)動車保有量，逐步降低機(jī)動車使用強(qiáng)度。

停車泊位——具備條件的公共建筑停車場應(yīng)開放

《條例》提到，北京市停車設(shè)施實(shí)行分類分區(qū)定位、差別供給，適度滿足居住停車需求，從嚴(yán)控制出行停車需求。

《條例》在停車泊位供給這一章強(qiáng)調(diào)，市交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門，組織編制機(jī)動車停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，將停車設(shè)施與城市交通樞紐、城市軌道交通換乘站緊密銜接。規(guī)劃經(jīng)依法批準(zhǔn)后，應(yīng)納入控制性詳細(xì)規(guī)劃。此外，新建小區(qū)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定配建停車泊位。

對于既有居住小區(qū)內(nèi)配建的停車設(shè)施不能滿足業(yè)主停車需求的，按照物業(yè)管理相關(guān)法律法規(guī)并經(jīng)業(yè)主同意，可以統(tǒng)籌利用業(yè)主共有場地設(shè)置臨時停車設(shè)施。

同時，推進(jìn)單位或者個人開展停車泊位有償錯時共享。公共建筑的停車設(shè)施具備安全、管理?xiàng)l件的，應(yīng)當(dāng)將停車泊位向社會開放，并實(shí)行有償使用。居住小區(qū)的停車設(shè)施在滿足本居住小區(qū)居民停車需要的情況下，可以向社會開放。

此外，中心城區(qū)范圍內(nèi)的經(jīng)營性停車設(shè)施，應(yīng)當(dāng)24小時開放。違反規(guī)定的，由城市管理綜合執(zhí)法部門責(zé)令限期改正，并處5000元以上1萬元以下罰款。

在道路停車泊位設(shè)置方面，遵循嚴(yán)格控制和中心城區(qū)減量化的原則，優(yōu)先保障步行、非機(jī)動車、公共交通，保障機(jī)動車通行。服務(wù)半徑內(nèi)有停車設(shè)施可以提供停車泊位的，一般不得設(shè)置道路停車泊位；不具備停車條件的胡同，不得設(shè)置道路停車泊位。

《條例》指出，對已有的道路停車泊位，應(yīng)該根據(jù)區(qū)域停車設(shè)施控制目標(biāo)等情況，及時進(jìn)行調(diào)整或者取消。

小區(qū)停車位不足——周邊可設(shè)臨時居住停車區(qū)

為解決居住小區(qū)周邊停車位不足的問題，《條例》規(guī)定，確因居住小區(qū)及其周邊停車設(shè)施無法滿足停車需求的，區(qū)人民政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處可以組織公安機(jī)關(guān)交通管理、交通行政等相關(guān)部門，在居住小區(qū)周邊支路及其等級以下道路設(shè)置臨時居住停車區(qū)域、泊位，明示居民臨時停放時段。影響交通運(yùn)行的，應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整或者取消。具體辦法由市交通行政主管部門會同相關(guān)部門制定。

此外，本市將逐步建立居住停車區(qū)域認(rèn)證機(jī)制，停車人在劃定的居住停車范圍內(nèi)停車，可以按照居住停車價格付費(fèi)。具體辦法由市交通主管部門會同相關(guān)部門制定。

停車價格——政府定價 收入公開

停車價格方面，《條例》指出，本市對駐車換乘停車設(shè)施和道路停車實(shí)行政府定價。道路停車收費(fèi)應(yīng)當(dāng)按照中心城區(qū)高于外圍區(qū)域、重點(diǎn)區(qū)域高于非重點(diǎn)區(qū)域、擁堵時段高于空閑時段的原則確定，并根據(jù)高于周邊非道路停車收費(fèi)價格的原則動態(tài)調(diào)節(jié)。

其他停車設(shè)施實(shí)行市場調(diào)節(jié)價。停車設(shè)施提供方可以根據(jù)地理位置服務(wù)條件、供求關(guān)系等因素自主定價。

此外，道路停車收費(fèi)納入政府非稅收入管理，實(shí)行收支兩條線，收入全額上繳區(qū)級財(cái)政，并定期向社會公開。

停車付費(fèi)——逃繳最高可罰千元

今后，本市機(jī)動車停車將遵循停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰的基本要求。

《條例》提出，停車人應(yīng)當(dāng)在停車泊位或者區(qū)域內(nèi)按照規(guī)定時段停放車輛，不得妨礙其他車輛、行人通行。違反規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照道路交通法律、法規(guī)進(jìn)行處理。也進(jìn)一步明確，如果機(jī)動車違停，駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的情況，公安交管部門可以依法拖移車輛。

停車人不按照規(guī)定繳納停車費(fèi)，由區(qū)停車管理部門進(jìn)行催繳，并處200元罰款，情節(jié)嚴(yán)重的處以500元以上1000元以下罰款。

此外，非電動汽車不得占用電動汽車專用泊位。違反規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，依法給予處罰。

同時，本市將建立停車信用獎勵和聯(lián)合懲戒機(jī)制。停車設(shè)施建設(shè)單位、經(jīng)營單位、停車人等的違法行為將記入信用信息系統(tǒng)，嚴(yán)重的可以進(jìn)行公示、懲戒。

小區(qū)停車調(diào)價——需半數(shù)業(yè)主同意

小區(qū)內(nèi)停車收費(fèi)若要漲價，誰說了算？

《條例》規(guī)定，居住小區(qū)業(yè)主共有停車泊位收費(fèi)如果要調(diào)整，需要有半數(shù)業(yè)主同意。具體表述為“調(diào)整居住小區(qū)內(nèi)業(yè)主共有的停車泊位的收費(fèi)價格時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)專有部分占建筑物總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)過半數(shù)的業(yè)主同意?！边`反規(guī)定，未按照規(guī)定程序調(diào)整居住小區(qū)停車收費(fèi)價格的，由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門責(zé)令限期改正，并處10萬元罰款。

居住小區(qū)在居民委員會、村民委員會的指導(dǎo)下，可以成立停車自治組織，對居住小區(qū)內(nèi)停車實(shí)行自我管理、自我服務(wù)。

協(xié)助管理——停車管理員應(yīng)當(dāng)協(xié)助勸阻、告知違停

《條例》中規(guī)定“鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處確定的停車監(jiān)督、管理人員，以及受委托專業(yè)化停車企業(yè)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)助公安機(jī)關(guān)交通管理部門維護(hù)道路停車秩序，勸阻、告知道路停車違法行為?！边@意味著今后上述人員將可告知違停行為。

符合條件的停車管理人員告知勸阻、違停行為，可作為執(zhí)法力量不足的補(bǔ)充措施。值得注意的是，上述人員并不是執(zhí)法主體，其協(xié)助告知違法行為并非賦予其執(zhí)法權(quán)。（記者 高枝）