寧夏首條湖底隧道與管廊合建工程合龍

我區(qū)首條湖底隧道與管廊合建工程合龍
下穿閱海湖 隧道全長1833.3米

4月2日，記者從中國建筑股份有限公司銀川市沈陽路地下綜合管廊閱海湖隧道工程項(xiàng)目部獲悉，寧夏第一條穿越水系的湖底隧道——金鳳區(qū)沈陽路下穿閱海湖隧道管廊工程已全線合龍。預(yù)計(jì)今年6月底，閱海湖隧道與管廊合建項(xiàng)目具備通車條件。

該項(xiàng)目西起新南公路，東至親水大街，沿線下穿包蘭鐵路，穿越閱海湖，與通達(dá)北街、滿城北街、規(guī)劃一號(hào)路、規(guī)劃二號(hào)路等道路交叉，路線全長4.3公里。該項(xiàng)目把下穿閱海湖湖底隧道工程與地下綜合管廊合建施工，隧道全長1833.3米，在親水大街與滿城大街之間橫穿閱海湖。其中，隧道閉口段長1230米，兩端開口段分別長300米。隧道按照雙向八車道城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用上下行分離的結(jié)構(gòu)形式。中間為雙向行車道，隧道兩邊人行通道的上方，分別建設(shè)一個(gè)電力倉和綜合倉，使工程具備了行車、行人、管線敷設(shè)的多功能。

閱海湖隧道結(jié)構(gòu)尺寸大，施工難度高。“工程采用臨時(shí)填筑圍堰、抽排湖水、放坡開挖的方式施工。我們在隧道底部每60米的沉降縫處鋪設(shè)一道1.2米寬、0.6米厚、重達(dá)87噸的鋼筋混凝土枕梁，作為支撐承托兩側(cè)倉體，并在所有沉降縫內(nèi)處每35厘米排布一根直徑36毫米的圓鋼做為剪力桿，以此減少不均勻沉降對(duì)結(jié)構(gòu)和防水材料的影響?！痹擁?xiàng)目總工程師井玉陽介紹，超過4000噸的枕梁將湖底隧道管廊穩(wěn)穩(wěn)托起，并在施工縫處、沉降縫處、變形縫等部位進(jìn)行了嚴(yán)格的防水處理。下一步，將進(jìn)行土方回填，分段逐步恢復(fù)閱海湖湖面。（記者 鄭崢）