與世界攜手共贏——改革開放40年中國(guó)制造融入全球貿(mào)易體系

這是在滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司拍攝的PULNG項(xiàng)目3號(hào)船（7月5日攝）。

小到牙刷、電池，大到汽車、輪船、大飛機(jī)……改革開放40年，中國(guó)制造堅(jiān)持開拓，苦練內(nèi)功，在與世界貿(mào)易伙伴攜手共進(jìn)中，逐漸融入全球貿(mào)易體系。

新華社記者 沈伯韓 攝

在滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，工人在作業(yè)（7月5日攝）。

小到牙刷、電池，大到汽車、輪船、大飛機(jī)……改革開放40年，中國(guó)制造堅(jiān)持開拓，苦練內(nèi)功，在與世界貿(mào)易伙伴攜手共進(jìn)中，逐漸融入全球貿(mào)易體系。

新華社記者 沈伯韓 攝

在滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，工人在作業(yè)（7月5日攝）。

小到牙刷、電池，大到汽車、輪船、大飛機(jī)……改革開放40年，中國(guó)制造堅(jiān)持開拓，苦練內(nèi)功，在與世界貿(mào)易伙伴攜手共進(jìn)中，逐漸融入全球貿(mào)易體系。

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在滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，總經(jīng)理陳軍展示船舶駕駛控制系統(tǒng)（7月5日攝）。

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新華社記者 沈伯韓 攝

在滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，總經(jīng)理陳軍展示船舶駕駛控制系統(tǒng)（7月5日攝）。

小到牙刷、電池，大到汽車、輪船、大飛機(jī)……改革開放40年，中國(guó)制造堅(jiān)持開拓，苦練內(nèi)功，在與世界貿(mào)易伙伴攜手共進(jìn)中，逐漸融入全球貿(mào)易體系。

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在吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心，參觀者在觀看展出的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)模型（7月3日攝）。

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這是吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心試制中心的焊接車間（5月8日攝）。

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這是吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心試制中心焊裝車間的Arplas焊接（5月3日攝）。

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在吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心，一名參觀者準(zhǔn)備試駕領(lǐng)克02汽車（7月3日攝）。

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這是吉利汽車寶雞制造基地的發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線（2016年10月26日攝）。

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這是吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心試驗(yàn)中心的24通道軸耦合道路模擬耐久測(cè)試（2017年5月4日攝）。

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工人在中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司的C919總裝生產(chǎn)線進(jìn)行裝配（7月5日攝）。

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工人在中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司的C919總裝生產(chǎn)線進(jìn)行裝配（7月5日攝）。

小到牙刷、電池，大到汽車、輪船、大飛機(jī)……改革開放40年，中國(guó)制造堅(jiān)持開拓，苦練內(nèi)功，在與世界貿(mào)易伙伴攜手共進(jìn)中，逐漸融入全球貿(mào)易體系。

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C919飛機(jī)102架機(jī)首飛成功（2017年12月17日攝）。

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工人在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司智能化車間作業(yè)（7月6日攝）。

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這是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司船塢與正在建造的船只（7月6日無人機(jī)拍攝）。

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新華社記者 沈伯韓 攝

這是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司船塢與正在建造的船只（7月6日無人機(jī)拍攝）。

小到牙刷、電池，大到汽車、輪船、大飛機(jī)……改革開放40年，中國(guó)制造堅(jiān)持開拓，苦練內(nèi)功，在與世界貿(mào)易伙伴攜手共進(jìn)中，逐漸融入全球貿(mào)易體系。

新華社記者 沈伯韓 攝

這是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司船塢與正在建造的船只（7月6日無人機(jī)拍攝）。

小到牙刷、電池，大到汽車、輪船、大飛機(jī)……改革開放40年，中國(guó)制造堅(jiān)持開拓，苦練內(nèi)功，在與世界貿(mào)易伙伴攜手共進(jìn)中，逐漸融入全球貿(mào)易體系。

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這是2015年8月13日拍攝的萬向錢潮智慧工廠內(nèi)景。

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參觀者在萬向錢潮智慧工廠拍攝機(jī)器人作業(yè)（7月4日攝）。

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新華社記者 沈伯韓 攝

在萬向錢潮智慧工廠，一名工人在上毛坯（7月4日攝）。

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