“萬(wàn)里長(zhǎng)江公鐵第一隧”
武漢長(zhǎng)江公鐵隧道1日正式通車

新華社武漢10月1日電（記者廖君、王自宸）1日上午9時(shí)許，被稱為“鳳凰橙”的地鐵列車分別從7號(hào)線沿線車站開(kāi)出，穿越武漢長(zhǎng)江公鐵隧道。而在地鐵上方的公路層，也陸續(xù)有車輛從不同入口駛?cè)胨淼?。“萬(wàn)里長(zhǎng)江公鐵第一隧”武漢長(zhǎng)江公鐵隧道正式通車。

此次開(kāi)通的武漢長(zhǎng)江公鐵隧道與眾不同：上層走汽車，下層跑地鐵，快速連接武昌、漢口，進(jìn)一步突破大江大河的阻隔，刷新市民出行方式。武漢地鐵集團(tuán)有關(guān)人士介紹說(shuō)，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程是大直徑盾構(gòu)法隧道，位于武漢長(zhǎng)江二橋、青島路長(zhǎng)江隧道之間，隧道全長(zhǎng)2.6千米，直徑達(dá)15.2米。

武漢長(zhǎng)江公鐵隧道2014年開(kāi)建，江中合建段隧道內(nèi)分為上中下三層：上層為公路隧道的排煙道；中間為公路行車道；下層為地鐵7號(hào)線區(qū)間及逃生通道、電纜廊道和地鐵排煙道。

該隧道管片外徑15.2米，盾構(gòu)斷面開(kāi)挖面積195平方米；隧道挖掘出來(lái)的土方有100多萬(wàn)立方米，出土量相當(dāng)于建造一座上海金茂大廈的建筑體量。

當(dāng)天，與長(zhǎng)江隧道同步開(kāi)通的還有武漢地鐵7號(hào)線、11號(hào)線東段一期。截至目前，武漢地鐵通車總里程新增51公里，達(dá)到288公里，共10條線路、199座車站。