連鎮(zhèn)鐵路聯(lián)絡(luò)線最大轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體

新華社北京10月12日電（記者 齊中熙）記者從鐵路部門獲悉，12日凌晨，中鐵十四局承建的連（云港）鎮(zhèn)（江）鐵路淮揚聯(lián)絡(luò)線特大橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。兩個7000多噸的“龐然大物”在空中同時逆時針旋轉(zhuǎn)19.5度后精準對接。這也是國內(nèi)曲線半徑最小、距離既有線最近的鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。

據(jù)項目負責人楊仕彬介紹，該轉(zhuǎn)體橋位于半徑700米的圓曲線上，梁體的彎度大，重心偏離橋墩中心，這在國內(nèi)尚屬首次。而作為轉(zhuǎn)體橋“中樞系統(tǒng)”的球鉸，對不平衡力十分“敏感”，稍有不慎，會在施工中造成傾覆。

他們聯(lián)合多所知名院校，展開技術(shù)攻關(guān)，建立橋梁模型模擬轉(zhuǎn)體施工，確保施工過程中梁體的穩(wěn)定性。同時，他們在轉(zhuǎn)體施工中利用傳感器進行稱重試驗，計算出不平衡重量，精準配重，探索出國內(nèi)高鐵小曲線半徑轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)工法。

此外，該轉(zhuǎn)體橋橋墩距離既有的寧啟鐵路鐵路1萬伏高壓線僅0.4米。寧啟鐵路每天有60多列客、貨列車通過，安全風險極高。施工人員為此在靠近既有線處設(shè)置兩層絕緣網(wǎng)，施工現(xiàn)場設(shè)置專人24小時監(jiān)控，確保列車安全，施工順利。