前三季度業(yè)務(wù)量完成347.4億件——快遞業(yè)新技術(shù)新模式不斷涌現(xiàn)

隨著快遞普惠化發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣度和深度大幅提升，快遞業(yè)務(wù)量聚集在以省會城市為主的“中心化”特征開始弱化，區(qū)域內(nèi)、省內(nèi)的快遞流量分布趨向均衡，流動效率不斷提高

快遞企業(yè)紛紛加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，服務(wù)品種日益增多，產(chǎn)品更加專業(yè)化，這些因素都大大促進(jìn)了快遞服務(wù)能力的提升

近日，國家郵政局通報2018年前三季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，前三季度，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量累計完成8565.2億元，同比增長27.2%，業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成5673.4億元，同比增長20.9%。同時，快遞業(yè)務(wù)持續(xù)保持平穩(wěn)增長，前三季度全國快遞業(yè)務(wù)量完成347.4億件，同比增長26.8%；快遞業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)4246.3億元，同比增長24%。

國家郵政局發(fā)展研究中心市場監(jiān)管研究處副處長耿艷表示，今年以來郵政行業(yè)延續(xù)了穩(wěn)中提效的良好態(tài)勢，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，質(zhì)量效益不斷提升。

從季度來看，一季度、二季度、三季度的快遞業(yè)務(wù)量增速分別為30.7%、25%和25.6%，在經(jīng)歷了二季度的增速回落后，三季度增速有所回升。值得注意的是，在關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的各個部門中，快遞增速繼續(xù)保持領(lǐng)先?？旒吭露乳g差異呈現(xiàn)收縮態(tài)勢，淡旺季特征趨于淡化，月度間流量更趨均衡。

與此同時，行業(yè)布局結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著快遞普惠化發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣度和深度大幅提升，快遞業(yè)務(wù)量聚集在以省會城市為主的“中心化”特征開始弱化，區(qū)域內(nèi)、省內(nèi)的快遞流量分布趨向均衡，流動效率不斷提高。在全國除直轄市外的27個省份中，省會城市業(yè)務(wù)量占比超過50%的下降至14個，其他省會城市占比也呈現(xiàn)出下降趨勢。

龍頭企業(yè)集中度持續(xù)提升。據(jù)統(tǒng)計，前三季度，主要快遞企業(yè)增速持續(xù)超過行業(yè)增速，使得行業(yè)集中度不斷提升。京東、蘇寧、品駿等側(cè)重于電商快遞的企業(yè)，以及優(yōu)速、安能等側(cè)重于重貨快遞的企業(yè)均實現(xiàn)了較快增長。此外，各大快遞企業(yè)均加快了國際業(yè)務(wù)布局速度，帶動國際快遞業(yè)務(wù)量同比增長39.3%，增幅較去年同期提高7個百分點，占全部業(yè)務(wù)量的2.3%，較去年同期提高0.2個百分點。其中，受主要快遞企業(yè)增開亞洲國家國際航線的帶動，主要企業(yè)出口亞洲郵（快）件量占比從年初的9.9%上升至12.2%。

值得注意的是，在快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的同時，行業(yè)申訴率、滿意度和準(zhǔn)時率也同步改善?？爝f服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，前三季度，快遞服務(wù)公眾滿意度得分為78分，同比提升0.8分；72小時準(zhǔn)時率為72.4%，同比提高1.7%；快遞服務(wù)有效申訴率約為百萬分之二點三，同比大幅改善。服務(wù)質(zhì)量指數(shù)連續(xù)6個月增速高于發(fā)展規(guī)模指數(shù)增速，對發(fā)展指數(shù)的貢獻(xiàn)率連續(xù)4個月超過50%，成為推動快遞發(fā)展指數(shù)提升的重要因素。

耿艷表示，快遞企業(yè)不斷細(xì)分市場領(lǐng)域，紛紛加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，服務(wù)品種日益增多，產(chǎn)品更加專業(yè)化，這些因素都大大促進(jìn)了快遞服務(wù)能力的提升。數(shù)據(jù)顯示，前三季度全國主要企業(yè)已投入運營智能快件箱25.6萬組，通過智能快件箱完成投遞的快件量為29億件，箱遞率達(dá)到8.4%，比上半年提高了0.4個百分點。

“例如，多家企業(yè)構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，將大數(shù)據(jù)及AI等新技術(shù)應(yīng)用于運輸、倉儲、搬運、裝卸等各個運營環(huán)節(jié)，打造智慧供應(yīng)鏈，不僅提升了流通效率，更有效降低了物流成本。同時，‘快遞+便利店’、智能快遞柜、合作共建末端門店等多種配送模式不斷涌現(xiàn)。這些新技術(shù)、新手段、新模式不僅使快遞企業(yè)得到了更好發(fā)展，更惠及了廣大消費者?！惫⑵G說。（記者 吉蕾蕾）