中外企業(yè)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展

新華社北京11月15日電 題：中外企業(yè)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展

新華社記者許晟、王希

響應(yīng)“一帶一路”倡議給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了哪些機(jī)遇？外方積極參與“一帶一路”建設(shè)給當(dāng)?shù)貛?lái)怎樣的發(fā)展？未來(lái)中外企業(yè)將如何更好地共建“一帶一路”？

國(guó)務(wù)院新聞辦公室15日在北京舉行中外記者見(jiàn)面會(huì)，邀請(qǐng)中外企業(yè)項(xiàng)目合作方，圍繞“企業(yè)共建‘一帶一路’”暢談合作共贏發(fā)展的成果和前景。

“走出去”，在“一帶一路”尋找發(fā)展機(jī)遇

“‘一帶一路’提出以來(lái)，中交集團(tuán)新增合同額超過(guò)1.1萬(wàn)億元人民幣。在對(duì)外投資方面，中交集團(tuán)在境外的投資總額從不到5億元人民幣，到目前在手的境外投資項(xiàng)目總規(guī)模近200億美元。”中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇說(shuō)。

5年來(lái)，許多像中交集團(tuán)這樣的企業(yè)，積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，大跨步“走出去”，把業(yè)務(wù)做到歐洲、非洲等眾多國(guó)家和地區(qū)，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)在‘一帶一路’投入大量運(yùn)力，在集裝箱船舶運(yùn)力方面，投入約175萬(wàn)標(biāo)箱，橫跨亞歐?！敝袊?guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理俞曾港說(shuō)，公司還以港口碼頭為點(diǎn)，努力打造地區(qū)交通樞紐；以物流樞紐為抓手，為全球客戶提供綜合物流供應(yīng)鏈解決方案等。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立境外公司約1050家，境外總資產(chǎn)4101.73億元，占總資產(chǎn)的52.9%，合計(jì)純境外總收入占企業(yè)總收入的比重為58.4%，純境外利潤(rùn)總額占利潤(rùn)總額的63.2%。

不僅是央企，還有許多企業(yè)積極響應(yīng)倡議，在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)尋找到了發(fā)展機(jī)遇。

比如，萬(wàn)華化學(xué)2011年投資約12.3億歐元，收購(gòu)了匈牙利的寶思德化學(xué)，并成功將寶思德扭虧為盈?！叭f(wàn)華化學(xué)利用這次機(jī)會(huì)成功布局歐洲，在歐洲建立了自己的生產(chǎn)基地，市場(chǎng)份額快速上升，也為未來(lái)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?！比f(wàn)華化學(xué)集團(tuán)股份有限公司副總裁霍澎濤說(shuō)。

建起來(lái)，與當(dāng)?shù)厝嗣駥?shí)現(xiàn)共贏發(fā)展

實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮，是“一帶一路”倡議題中的應(yīng)有之義。“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，不僅為中國(guó)企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇，也為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、當(dāng)?shù)匕傩?，提供共同繁榮的機(jī)會(huì)。

2008年，中遠(yuǎn)海運(yùn)獲得比雷埃夫斯港2號(hào)和3號(hào)集裝箱碼頭35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。在合作之初，比港的集裝箱吞吐量只有88萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，在世界排名第93位，經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，2017年比港吞吐量達(dá)到415萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名第36位。

“這是一個(gè)互利共贏的合作，是給我們國(guó)家?guī)?lái)希望和未來(lái)的項(xiàng)目。”希臘比雷埃夫斯港務(wù)局副總裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯說(shuō)，中遠(yuǎn)海運(yùn)也贏得了來(lái)自世界各國(guó)航運(yùn)企業(yè)的尊重。

除了經(jīng)濟(jì)效益，一些基礎(chǔ)設(shè)施的建成，也方便和繁榮了當(dāng)?shù)匕傩丈睢?/p>

比如，中交集團(tuán)在肯尼亞建設(shè)的蒙內(nèi)鐵路。這是東非鐵路網(wǎng)北部走廊第一段，連接?xùn)|非最大港口城市蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢，主線全長(zhǎng)472公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)，截至10月31日，累計(jì)發(fā)送旅客200萬(wàn)人次，累計(jì)運(yùn)輸貨物超200萬(wàn)噸。

“以前需要10個(gè)小時(shí)穿梭這兩個(gè)城市，現(xiàn)在坐著安全、舒適的鐵路，只需5個(gè)小時(shí)就到了?！笨夏醽啒?biāo)軌鐵路項(xiàng)目副總監(jiān)詹姆斯·米楚古·卡蘭賈說(shuō)，蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過(guò)程中，也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了4.6萬(wàn)多個(gè)工作崗位，對(duì)肯尼亞GDP的貢獻(xiàn)度超過(guò)1.5%。

就業(yè)也頗受關(guān)注?！爱?dāng)時(shí)寶思德公司已經(jīng)連續(xù)三年虧損，資產(chǎn)流動(dòng)性狀況非常脆弱且不穩(wěn)定，正是雙方肩并肩的努力，才使公司在2015年扭虧為盈，保住了3000多個(gè)工作崗位?！睂毸嫉禄瘜W(xué)公司人力資源和公共關(guān)系副總裁貝拉·瓦爾加說(shuō)，“這不僅僅是非常好的共贏例子，也是兩種不同文化的和諧交融?！?/p>

攜起手，中外企業(yè)期望更多的共贏發(fā)展

雖然中國(guó)企業(yè)在參與“一帶一路”建設(shè)過(guò)程中，還會(huì)遇見(jiàn)這樣或那樣的困難，但在全球化趨勢(shì)不可逆的浪潮下，中外企業(yè)都表示歡迎各方攜起手來(lái)，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

其實(shí)，挑戰(zhàn)一直存在。“中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)最大的問(wèn)題是人才，要了解海外的文化、法律、經(jīng)營(yíng)習(xí)慣等，還要了解國(guó)內(nèi)，能夠做橋梁?！被襞鞚f(shuō)，許多民營(yíng)企業(yè)人才儲(chǔ)備跟不上。

“恐怖事件、突發(fā)流行疾病、社會(huì)治安等都是中國(guó)企業(yè)在海外可能遇到的問(wèn)題。”孫子宇說(shuō)，各種區(qū)域組織正在努力通過(guò)多邊、雙邊關(guān)系改善安全環(huán)境，企業(yè)自身也要增強(qiáng)意識(shí)，借助外部力量改善安全狀況。

貝拉·瓦爾加建議，在海外投資時(shí)，可以選擇收購(gòu)一個(gè)海外公司，就像萬(wàn)華收購(gòu)寶思德一樣；還可以在海外經(jīng)營(yíng)由政府特許的經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，“不管哪種選擇，都必須將中國(guó)元素和當(dāng)?shù)卦亟Y(jié)合在一起，這才是成功的奧秘”。

“‘一帶一路’毫無(wú)疑問(wèn)是深受歡迎的，因?yàn)樗谴龠M(jìn)民心相通的一種新方式?！闭材匪埂っ壮拧たㄌm賈說(shuō)，我們支持這個(gè)倡議，我們也高興這個(gè)倡議能夠?yàn)楫?dāng)?shù)氐纳鐣?huì)發(fā)展和經(jīng)貿(mào)關(guān)系作出貢獻(xiàn)。