京張高鐵控制性工程清華園隧道順利貫通

新華社北京11月20日電（記者 吉寧）20日上午，隨著“天佑號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐破土而出，全長(zhǎng)6.02公里的京張高鐵清華園隧道順利貫通。

記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司了解到，京張高鐵清華園隧道于2017年11月開始掘進(jìn)，是目前北京市內(nèi)最大直徑的盾構(gòu)隧道、全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道，也是位于城區(qū)穿越地層復(fù)雜、重要建筑物眾多的單洞雙線大直徑盾構(gòu)隧道，該隧道的貫通為2019年底京張高鐵全線通車創(chuàng)造了有利條件。

中鐵十四局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，清華園隧道是京張高鐵的控制性工程，開挖直徑12.64米，全長(zhǎng)6.02公里，除與北京地鐵10號(hào)線、15號(hào)線交叉穿越，長(zhǎng)距離并行下穿北京地鐵13號(hào)線以外，還穿越了北三環(huán)、北四環(huán)等7條主要城市道路、88條重要市政管線。

京張高鐵全長(zhǎng)174公里，是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障線，也是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分。京張高鐵建成后從北京到張家口的旅途時(shí)間將從目前的3小時(shí)縮短至50分鐘。