貴陽市軌道交通1號(hào)線全線正式開通初期運(yùn)營(yíng)

新華社貴陽12月1日電（記者 肖艷）貴陽市軌道交通1號(hào)線1日全線正式開通初期運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)貴陽軌道交通“零的突破”。

貴陽市軌道交通1號(hào)線全長(zhǎng)35.11公里，于2013年10月全面開工建設(shè)，共有25座車站，貫穿貴陽市觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、貴陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。13公里的首通段已于2017年12月28日開通初期運(yùn)營(yíng)。

后通段于今年10月基本完成土建和機(jī)電工程，通過13項(xiàng)專項(xiàng)驗(yàn)收，完成初期運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審，并已辦理完畢國(guó)家、省級(jí)層面批準(zhǔn)開通初期運(yùn)營(yíng)的相關(guān)手續(xù)。

據(jù)介紹，1號(hào)線列車編組采用6節(jié)B型車編組，一列車能載客1650人，初期8分鐘發(fā)車間隔，一天運(yùn)營(yíng)16.5小時(shí)，日客運(yùn)能力達(dá)20萬人以上，遠(yuǎn)期根據(jù)需求情況，發(fā)車間隔可縮短至2分鐘，一天可運(yùn)客90萬人。

貴陽市城市軌道交通有限公司董事長(zhǎng)李紅衛(wèi)介紹，貴陽地勢(shì)起伏大、道路狹窄、建筑密集，受地形地貌及城市建設(shè)環(huán)境限制，軌道交通1號(hào)線車站站型設(shè)計(jì)難以采取標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)置模式，車站布設(shè)都需要進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)，差異化處理，基本上是一個(gè)車站一種方案。

貴陽市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，軌道交通1號(hào)線的全線開通運(yùn)營(yíng)不僅有利于緩解貴陽市早晚高峰地面道路交通擁堵，還將有力拓展貴陽市城市發(fā)展空間，形成廊道經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，激發(fā)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新活力點(diǎn)。