北京地鐵12號線成功下穿京張高鐵

新華社北京3月16日電（齊中熙、張興宇）16日，由中鐵上海工程局承建的北京地鐵12號線大鐘寺站至薊門橋站區(qū)間成功下穿京張高鐵隧道，標(biāo)志著全線技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)等級最高的重點(diǎn)控制性工程順利完成，為12號線全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，北京地鐵12號線位于北京市北部地區(qū)，是一條貫穿中心城東西方向的軌道交通干線，線路總長約29.6公里。

中鐵上海工程局技術(shù)人員介紹，隧道頂部距離京張高鐵隧道底部僅有1.6米，京張高鐵盾構(gòu)直徑12.2米，如此近距離下穿大直徑高鐵盾構(gòu)在國內(nèi)尚屬罕見。一旦施工稍有不慎，將導(dǎo)致既有線路的結(jié)構(gòu)沉降和扭轉(zhuǎn)變形，不僅影響工程的使用壽命，甚至導(dǎo)致既有隧道結(jié)構(gòu)坍塌，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

為了安全、快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目部多次邀請隧道施工專家反復(fù)檢測、評估，確定合理的變形控制指標(biāo)，不斷優(yōu)化論證施工方案。同時(shí)，該項(xiàng)目還在區(qū)間內(nèi)布置各類監(jiān)控量測點(diǎn)共280個(gè)，24小時(shí)觀測沉降變形情況，將沉降指標(biāo)控制在2毫米以內(nèi)，確保下穿京張高鐵施工順利完成。

據(jù)悉，北京地鐵12號線預(yù)計(jì)2021年建成通車，通車后將進(jìn)一步優(yōu)化北京城市交通結(jié)構(gòu)、緩解軌道交通運(yùn)力矛盾。