首趟盧森堡至成都中歐班列正式發(fā)車 “為盧中兩國共同發(fā)展注入新動力”

4月4日，首趟盧森堡至成都中歐班列在盧森堡迪德朗日鐵路場站準(zhǔn)備出發(fā)。記者 任彥 攝

■中歐班列在運(yùn)輸時(shí)間上只有海運(yùn)的1/4，在價(jià)格上只有空運(yùn)的1/5，比公路運(yùn)輸安全性好且綠色環(huán)保。

■“這列‘東方快車’不僅具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，同時(shí)也有助于進(jìn)一步加深盧中兩國人民的相互了解?！?/span>

4月4日，盧森堡國家鐵路多式聯(lián)運(yùn)公司迪德朗日鐵路場站，一列用鮮花裝飾并懸掛中盧兩國國旗的火車整裝待發(fā)。這是盧森堡至成都中歐班列首發(fā)班列，也是中盧兩國共建“一帶一路”的新成果。

“進(jìn)一步挖掘更多惠及雙方的新機(jī)遇”

盧森堡位于歐洲西北部，毗鄰法國、德國和比利時(shí)，由于古堡眾多，被稱為“千堡之國”。盧森堡是高度發(fā)達(dá)的工業(yè)國家，鋼鐵工業(yè)、金融業(yè)和衛(wèi)星通信業(yè)是其三大支柱產(chǎn)業(yè)。盧森堡是歐元區(qū)內(nèi)最重要的私人銀行中心，也是僅次于美國的全球第二大投資信托中心。此次發(fā)車儀式場面隆重，盧森堡副首相兼司法大臣布拉茲和正在盧森堡訪問的四川省省長尹力等雙方代表出席并為班列剪彩。

“盧森堡擁有先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)和高附加值產(chǎn)品，我們需要拓展與中國的貿(mào)易往來。盧森堡至成都中歐班列的開通是兩國共建‘一帶一路’的新成果，也是兩國深化經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域友好交往的象征，為盧森堡加快發(fā)展提供重要動力?！辈祭澅硎荆骸跋嘈胖灰p方共同努力，我們就能進(jìn)一步挖掘更多惠及雙方的新機(jī)遇”。

迪德朗日鐵路場站戰(zhàn)略發(fā)展部主任芭芭拉·謝瓦利爾對記者表示，盧森堡地理位置獨(dú)特，是歐洲重要物流中心之一，在2016年世界銀行全球物流排行榜上位居第二。迪德朗日鐵路場站位于歐洲南北和東西兩大交通運(yùn)輸大動脈的交匯位置，扮演著歐洲交通樞紐的角色。從這里發(fā)車可在一天內(nèi)到達(dá)歐洲多國的工業(yè)中心以及北海、波羅的海和南歐的主要港口。

清脆的汽笛聲響起，滿載貨物的列車緩緩駛出站臺，一路向東奔赴成都青白江國際鐵路港。

據(jù)謝瓦利爾介紹，這一班列共裝載41個(gè)集裝箱，主要貨物為機(jī)電產(chǎn)品、食品和醫(yī)療器械等歐洲國家產(chǎn)品。班列將途經(jīng)德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國，從新疆阿拉山口口岸進(jìn)入中國，預(yù)計(jì)在15天后抵達(dá)成都。

“兩國在鐵路運(yùn)輸合作上的全新起點(diǎn)”

“盧森堡至成都中歐班列正式開通，標(biāo)志著又一條‘蓉歐快鐵’線路的誕生，是中盧兩國在鐵路運(yùn)輸合作上的全新起點(diǎn)，也是中盧雙方合作推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)的新成果?！背啥际懈笔虚L劉筱柳對記者表示，中歐班列具有成本低、效率高、節(jié)能環(huán)保等綜合優(yōu)勢，日益成為連接亞歐大陸的新紐帶和推動“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”。

據(jù)悉，2013年“一帶一路”倡議提出后，四川省開通成都至波蘭羅茲的中歐班列，打通了與歐洲的陸路大通道，使四川與歐洲的時(shí)空距離從之前依靠海運(yùn)的40多天縮短到了11天。此后，成都至荷蘭蒂爾堡、成都至德國紐倫堡等中歐班列相繼開通，使中國內(nèi)陸地區(qū)與歐洲腹地的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

“2013年，從成都開出的中歐班列僅有31列，到2018年已累計(jì)開行1595列，貫連歐亞大陸主要節(jié)點(diǎn)城市，成為中歐貿(mào)易大通道。”劉筱柳說，通過中歐班列，成都已經(jīng)和超過20個(gè)歐洲城市建立了貿(mào)易往來。

“這列‘東方快車’不僅具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，同時(shí)也有助于進(jìn)一步加深盧中兩國人民的相互了解。”謝瓦利爾表示，這趟首發(fā)班列是兩國務(wù)實(shí)合作的新起點(diǎn)，“雙方將繼續(xù)努力，不斷完善直達(dá)班列運(yùn)營，早日實(shí)現(xiàn)班列雙向運(yùn)營常態(tài)化，為盧中兩國共同發(fā)展注入新動力”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2011年3月19日首列中歐班列即重慶至德國杜伊斯堡直達(dá)班列開通以來，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已達(dá)1.4萬列，這還不包括中國到中亞地區(qū)的班列。中歐班列在運(yùn)輸時(shí)間上只有海運(yùn)的1/4，在價(jià)格上只有空運(yùn)的1/5，比公路運(yùn)輸安全性好且綠色環(huán)保。

“搭乘中國發(fā)展快車，實(shí)現(xiàn)互利共贏”

作為歐盟的創(chuàng)始成員國，盧森堡主張世界多極化和經(jīng)濟(jì)全球化，積極推動歐洲一體化建設(shè)?！耙粠б宦贰背h提出之后，盧森堡積極響應(yīng)并全面參與。盧森堡是第一個(gè)申請加入亞投行的歐洲國家。中盧兩國在金融領(lǐng)域有著良好合作，憑借穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、健全的監(jiān)管以及豐富的金融服務(wù)，盧森堡已吸引中國農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行等各大銀行入駐。

2014年，河南民航發(fā)展投資有限公司收購歐洲最大全貨運(yùn)航空公司盧森堡貨運(yùn)航空公司35%股權(quán)，并在當(dāng)年開通“鄭州—盧森堡”國際貨運(yùn)航線，開啟了中盧兩國“空中絲綢之路”?！翱罩薪z綢之路”開通以來，航班由每周2班加密至每周18班，航線覆蓋歐美亞三大洲的23個(gè)國家100多個(gè)城市。

不久前，盧森堡和中國在博鰲亞洲論壇2019年年會期間簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，成為繼意大利之后第二個(gè)加入“一帶一路”倡議的歐盟創(chuàng)始成員國。盧森堡首相貝泰爾在現(xiàn)場見證簽字儀式后表示：“此項(xiàng)備忘錄的簽署是在發(fā)展盧中關(guān)系以及兩國在經(jīng)濟(jì)、商務(wù)、學(xué)術(shù)、文化及研究與開發(fā)合作方面邁出的嶄新步伐?！?/p>

《盧森堡時(shí)報(bào)》網(wǎng)站日前刊載評論稱，在“一帶一路”建設(shè)中，盧森堡政府積極響應(yīng)并支持，企業(yè)也紛紛加入其中，“盧森堡各界很早就意識到‘一帶一路’所蘊(yùn)藏的價(jià)值，通過參與其中，搭乘中國發(fā)展快車，實(shí)現(xiàn)互利共贏。”（記者 任彥）