商合杭鐵路裕溪河特大橋順利合龍

新華社北京4月22日電（記者 齊中熙）記者從中國鐵路總公司獲悉，22日上午，我國華東地區(qū)第二條快速客運(yùn)通道——商（丘）合（肥）杭（州）鐵路重點(diǎn)控制性工程裕溪河特大橋順利合龍，為實(shí)現(xiàn)2020年全線通車創(chuàng)造了有利條件。

由中鐵三局橋隧公司建設(shè)的裕溪河特大橋，主橋全長686米，主塔采用“H”型索塔，塔高123米。在我國時(shí)速350公里高速鐵路大跨度斜拉橋建設(shè)中，首次使用鋼箱桁梁結(jié)構(gòu)形式，首次在300米以上跨度橋梁中采用無砟軌道結(jié)構(gòu)形式，大橋主跨度達(dá)324米，建成后將成為目前世界最大跨度的無砟軌道高速鐵路橋梁。

中鐵三局商合杭鐵路項(xiàng)目部積極踐行綠色發(fā)展理念，項(xiàng)目部自主創(chuàng)新發(fā)明的“廢水廢渣分離回收綠色施工系統(tǒng)”，可對廢水廢渣進(jìn)行分類處理。處理產(chǎn)生的廢渣被壓成餅可直接用于工地維修維護(hù)便道，污水經(jīng)壓濾機(jī)處理后變成清水匯入清水池，可重復(fù)循環(huán)使用。整套設(shè)備每日僅節(jié)約沖洗用水就達(dá)到100噸，實(shí)現(xiàn)主要污染物零排放，解決了拌和站生產(chǎn)過程中廢水廢渣的排放問題。

作為我國八縱八橫高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動脈的“無縫對接”，并與長三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有十分重要的作用。