江西：大道通途跑出“加速度”

從高鐵0公里，到2018年末全省時(shí)速250公里及以上高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程917.4公里；從1993年全省第一條高速公路通車，到建成“三縱四橫”立體高速交通網(wǎng)架；從只有十多架單通道的A320飛機(jī)，到形成覆蓋全省的“一干六支”民用機(jī)場(chǎng)體系。70年來(lái)，江西交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的巨變。

放眼今天的江西大地，鐵路和民航線路越織越密，高速公路和國(guó)省道連線成網(wǎng)，農(nóng)村公路進(jìn)村入戶，水運(yùn)航道通江達(dá)海，全省交通運(yùn)輸綜合網(wǎng)絡(luò)日益完善，交通發(fā)展成就成為江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中最大的亮點(diǎn)之一。

規(guī)模擴(kuò)大：交通運(yùn)輸網(wǎng)越織越密

新中國(guó)成立之初，江西公路的底子薄，布局畸形，質(zhì)量低劣。1949年底，全省通車公路只有3102公里，35個(gè)縣未通公路。隨后，江西公路發(fā)展先后經(jīng)歷了迅速恢復(fù)、逐步增建，躍進(jìn)調(diào)整、探索發(fā)展和文革徘徊、曲折發(fā)展時(shí)期。至1979年，全省公路總里程僅為2.96萬(wàn)公里，其中，符合技術(shù)等級(jí)的里程僅為12014公里，只占總里程的40.59％。

改革開放以后，全省交通運(yùn)輸網(wǎng)加速構(gòu)建。1989年，省內(nèi)首條全封閉、全立交的高等級(jí)公路——南昌至九江一級(jí)汽車專用公路開工建設(shè)，拉開全省高等級(jí)公路建設(shè)的序幕。此后，江西高速公路進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。截至2018年底，江西省高速公路通車?yán)锍掏黄?100公里，居全國(guó)第九位。

鐵路發(fā)展近年來(lái)跑出“加速度”。2014年，隨著滬昆高鐵杭長(zhǎng)段的通車，江西開始邁入高鐵時(shí)代，我省的鐵路建設(shè)隨之加快。目前在建的項(xiàng)目主要包括昌吉贛客專、贛深客專等，這些線路通車后，將使我省的鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)邁上一個(gè)新臺(tái)階。到2020年，我省將基本構(gòu)建“五縱五橫”鐵路網(wǎng)主骨架，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5000公里，其中，高鐵達(dá)到1500公里。

民用航空方面，全省目前已形成以南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心，以贛州黃金機(jī)場(chǎng)、吉安井岡山機(jī)場(chǎng)、九江廬山機(jī)場(chǎng)、景德鎮(zhèn)羅家機(jī)場(chǎng)、宜春明月山機(jī)場(chǎng)、上饒三清山機(jī)場(chǎng)為支線，覆蓋全省的“一干六支”民用機(jī)場(chǎng)體系。

質(zhì)量提升：群眾出行體驗(yàn)得到明顯改善

新中國(guó)成立以來(lái)，特別是改革開放以來(lái)，全省鐵路、公路、水路運(yùn)輸業(yè)緊緊抓住歷史機(jī)遇，依托交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展、大建設(shè)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)力得到極大發(fā)展，人民群眾出行方式發(fā)生了深刻變化。

《江西鐵路百年圖志》記載，1978年8月1日，江西南昌火車站開出首趟進(jìn)京列車147/6次列車，當(dāng)年繞線運(yùn)行36個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在，乘坐高鐵從南昌直達(dá)北京只需要6個(gè)多小時(shí)。近年來(lái)，高鐵建設(shè)在江西不斷發(fā)展，乘著改革開放的“東風(fēng)”，江西的經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活發(fā)生了翻天覆地的變化。高鐵動(dòng)車“公交化”開行，讓高鐵、動(dòng)車運(yùn)輸成為群眾出行的“主角”。如今，江西逐漸融入全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)中，預(yù)計(jì)到“十三五”末，昌贛高鐵將開通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步完善江西區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)省內(nèi)市市通動(dòng)車。

當(dāng)前，我省正在大力推進(jìn)“智慧交通”建設(shè)。推進(jìn)電子不停車收費(fèi)工作，試行非現(xiàn)金支付，順利加入全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)，累計(jì)建成ETC車道700多條，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1000個(gè)，ETC用戶數(shù)突破160萬(wàn)，啟動(dòng)貨車ETC收費(fèi)試點(diǎn)。

運(yùn)力增強(qiáng)：交通運(yùn)輸市場(chǎng)提質(zhì)增效

70年來(lái)，江西交通運(yùn)輸行業(yè)由弱到強(qiáng)，從破舊單一到環(huán)保節(jié)能，從人工操作到智慧服務(wù)，形成了民生實(shí)事項(xiàng)目推進(jìn)有力有實(shí)效、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)提效率、運(yùn)輸市場(chǎng)更穩(wěn)更有序的良好局面。

一張小小的春運(yùn)鐵路車票，最能反映全省交通運(yùn)輸能力的提升。近年來(lái)我省鐵路運(yùn)力的提升，極大緩解了春運(yùn)的壓力。2019年春運(yùn)期間，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司累計(jì)發(fā)送旅客2958萬(wàn)人次，增加55萬(wàn)人次、增長(zhǎng)1.9%。“一票難求”已經(jīng)成為過(guò)去式。今年春運(yùn)期間，南鐵通過(guò)晝夜各時(shí)段“均衡發(fā)車”、完善的自助化設(shè)備、不斷優(yōu)化的中轉(zhuǎn)換乘流程等服務(wù)措施，使得省內(nèi)各大火車站幾乎見不到排長(zhǎng)隊(duì)、人擠人的情況。

日前，省政府辦公廳印發(fā)有關(guān)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018－2020年）實(shí)施方案。根據(jù)方案內(nèi)容，我省將通過(guò)大力提升鐵路運(yùn)能、升級(jí)水運(yùn)系統(tǒng)、加快多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)、推進(jìn)城市綠色配送、加強(qiáng)信息資源整合等工作，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，不斷完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸組織水平，加快調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)體系。

70年風(fēng)雨兼程，70載春華秋實(shí)。黨的十九大提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，下一步我省將加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，著力提高交通運(yùn)輸供給質(zhì)量，持續(xù)推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)，奮力開啟建設(shè)富裕美麗幸?，F(xiàn)代化江西新征程，為努力描繪好新時(shí)代江西改革發(fā)展新畫卷作出新的更大貢獻(xiàn)。（記者 林雍 實(shí)習(xí)生 楊平）