朝凌客專大凌河橋大跨度連續(xù)梁順利合龍

8月26日，中鐵十九局集團(tuán)工程技術(shù)人員對(duì)朝凌客專大凌河橋大跨度連續(xù)梁進(jìn)行澆筑作業(yè)。

8月26日夜間，由中鐵十九局集團(tuán)承建的朝凌客專大凌河橋大跨度連續(xù)梁開始澆筑，經(jīng)過4個(gè)多小時(shí)的連夜?jié)仓?7日凌晨順利合龍。

朝凌客專于2017年10月1日開工建設(shè)，線路自朝陽(yáng)站引出，經(jīng)遼寧省朝陽(yáng)市、北票市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段（秦沈客專）的凌海南站，建設(shè)里程105.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 楊青 攝

8月26日，中鐵十九局集團(tuán)工程技術(shù)人員對(duì)朝凌客專大凌河橋大跨度連續(xù)梁進(jìn)行澆筑作業(yè)。

8月26日夜間，由中鐵十九局集團(tuán)承建的朝凌客專大凌河橋大跨度連續(xù)梁開始澆筑，經(jīng)過4個(gè)多小時(shí)的連夜?jié)仓?7日凌晨順利合龍。

朝凌客專于2017年10月1日開工建設(shè)，線路自朝陽(yáng)站引出，經(jīng)遼寧省朝陽(yáng)市、北票市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段（秦沈客專）的凌海南站，建設(shè)里程105.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 楊青 攝

8月26日，中鐵十九局集團(tuán)工程技術(shù)人員對(duì)朝凌客專大凌河橋大跨度連續(xù)梁進(jìn)行澆筑作業(yè)。

8月26日夜間，由中鐵十九局集團(tuán)承建的朝凌客專大凌河橋大跨度連續(xù)梁開始澆筑，經(jīng)過4個(gè)多小時(shí)的連夜?jié)仓?7日凌晨順利合龍。

朝凌客專于2017年10月1日開工建設(shè)，線路自朝陽(yáng)站引出，經(jīng)遼寧省朝陽(yáng)市、北票市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段（秦沈客專）的凌海南站，建設(shè)里程105.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 楊青 攝

這是8月26日無(wú)人機(jī)拍攝的朝凌客專大凌河橋大跨度連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)。

8月26日夜間，由中鐵十九局集團(tuán)承建的朝凌客專大凌河橋大跨度連續(xù)梁開始澆筑，經(jīng)過4個(gè)多小時(shí)的連夜?jié)仓?7日凌晨順利合龍。

朝凌客專于2017年10月1日開工建設(shè)，線路自朝陽(yáng)站引出，經(jīng)遼寧省朝陽(yáng)市、北票市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段（秦沈客專）的凌海南站，建設(shè)里程105.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 楊青 攝