深圳公布交通強國行動方案 2035年到大灣區(qū)核心城市半小時直達

新華社深圳11月19日電（記者 毛思倩）深圳市交通運輸局18日公布《深圳建設(shè)交通強國城市范例行動方案（2019-2035年）》并征求公眾意見，按照《方案》，預(yù)計到2035年，深圳到粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)實現(xiàn)半小時直達；泛珠三角區(qū)域主要城市高鐵直達率達90%；深圳機場國際及地區(qū)旅客吞吐量占比達到1/4。

依據(jù)《方案》，深圳計劃形成多向貫通的對外鐵路通道格局，并爭取納入國家相關(guān)規(guī)劃。著力打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海（廈深）、珠江-西江五大鐵路走廊，完善“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”的高鐵通道布局。

增強深圳國家鐵路樞紐功能。優(yōu)化“五主四輔”鐵路樞紐布局，規(guī)劃新建西麗、機場東綜合交通樞紐，預(yù)留城際鐵路、城市軌道等多層級軌道接入樞紐。推動深汕特別合作區(qū)深汕高鐵站規(guī)劃建設(shè)。

區(qū)域交通方面，《方案》提出，創(chuàng)新都市圈交通一體化發(fā)展，與周邊城市共同推動城際鐵路建設(shè)，加快珠江東岸中南虎城際等8條城際鐵路規(guī)劃建設(shè)；創(chuàng)新都市圈軌道規(guī)劃建設(shè)審批機制，由深圳聯(lián)合周邊城市共同編制都市圈軌道交通規(guī)劃，并探索建立深圳主導(dǎo)的城際鐵路項目審批制度。

在航空方面，《方案》計劃到2022年，深圳機場國際及地區(qū)旅客吞吐量比重達到12%，2035年達到25%。為此，深圳將推進機場擴容升級，打造面向亞太、輻射全球的大灣區(qū)核心國際樞紐機場。還將打造具備較強國際競爭力的基地航空公司，積極引導(dǎo)開通戰(zhàn)略性遠程航線，深耕國際重點航線，提高國際航線中轉(zhuǎn)比例，實現(xiàn)深圳與世界主要樞紐城市的連通，打造面向亞太、連接歐美澳、銜接“一帶一路”的航線網(wǎng)絡(luò)。

此外，深圳計劃建成軌道都市，到2035年，全市綠色出行分擔(dān)率超過85%，全市軌道站點10分鐘步行范圍可覆蓋的居民比例達到70%，基本實現(xiàn)交通公共服務(wù)均等化。

《方案》還提出，計劃2035年將深圳建成全球交通科技創(chuàng)新中心。智能交通、先進交通裝備研發(fā)能力全球領(lǐng)先，交通類國家重點實驗室數(shù)量增至5個，交通設(shè)施數(shù)字化及指揮管理率達100%。