中老鐵路元江特大橋“邁”過第一高墩

4月8日清晨，工人在中老鐵路元江特大橋上進(jìn)行鋼桁梁架設(shè)作業(yè)（無人機照片）。

4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關(guān)鍵節(jié)點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋梁第一高墩。

元江特大橋位于云南省元江縣，采用上承式連續(xù)鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成后，其249米的主跨也將刷新國內(nèi)同類橋梁跨度紀(jì)錄。

新華社記者 江文耀 攝

4月8日，中鐵四局的工人們進(jìn)行鋼桁梁架設(shè)作業(yè)。

4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關(guān)鍵節(jié)點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋梁第一高墩。

元江特大橋位于云南省元江縣，采用上承式連續(xù)鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成后，其249米的主跨也將刷新國內(nèi)同類橋梁跨度紀(jì)錄。

新華社記者 江文耀 攝

4月8日，兩名中鐵四局職工安裝架設(shè)鋼桁梁，每節(jié)鋼桁梁間的精度需要達(dá)到毫米級才能保證安裝到位。

4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關(guān)鍵節(jié)點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋梁第一高墩。

元江特大橋位于云南省元江縣，采用上承式連續(xù)鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成后，其249米的主跨也將刷新國內(nèi)同類橋梁跨度紀(jì)錄。

新華社記者 江文耀 攝

4月8日，來自湖北鄂州的中鐵四局工人熊學(xué)良進(jìn)行鋼桁梁架設(shè)作業(yè)。

4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關(guān)鍵節(jié)點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋梁第一高墩。

元江特大橋位于云南省元江縣，采用上承式連續(xù)鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成后，其249米的主跨也將刷新國內(nèi)同類橋梁跨度紀(jì)錄。

新華社記者 江文耀 攝

4月8日，中鐵四局的工人黃木貴在進(jìn)行油漆涂裝。

4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關(guān)鍵節(jié)點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋梁第一高墩。

元江特大橋位于云南省元江縣，采用上承式連續(xù)鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成后，其249米的主跨也將刷新國內(nèi)同類橋梁跨度紀(jì)錄。

新華社記者 江文耀 攝

4月8日，中鐵四局的工人們進(jìn)行鋼桁梁架設(shè)作業(yè)。

4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關(guān)鍵節(jié)點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋梁第一高墩。

元江特大橋位于云南省元江縣，采用上承式連續(xù)鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成后，其249米的主跨也將刷新國內(nèi)同類橋梁跨度紀(jì)錄。

新華社記者 江文耀 攝

4月8日，中鐵四局的工人進(jìn)行油漆涂裝。

4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關(guān)鍵節(jié)點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋梁第一高墩。

元江特大橋位于云南省元江縣，采用上承式連續(xù)鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成后，其249米的主跨也將刷新國內(nèi)同類橋梁跨度紀(jì)錄。

新華社記者江文耀攝