包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)忙

這是8月23日拍攝的包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。

連日來，在包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們抓緊施工，確保工程建設(shè)進(jìn)度。

該工程位于內(nèi)蒙古烏海市與寧夏石嘴山市交界處，是包銀高鐵重點(diǎn)控制性工程之一。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時速250公里，計(jì)劃2025年建成通車。

新華社記者 李志鵬 攝

這是8月23日拍攝的包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。

連日來，在包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們抓緊施工，確保工程建設(shè)進(jìn)度。

該工程位于內(nèi)蒙古烏海市與寧夏石嘴山市交界處，是包銀高鐵重點(diǎn)控制性工程之一。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時速250公里，計(jì)劃2025年建成通車。

新華社記者 李志鵬 攝

這是8月23日拍攝的包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。

連日來，在包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們抓緊施工，確保工程建設(shè)進(jìn)度。

該工程位于內(nèi)蒙古烏海市與寧夏石嘴山市交界處，是包銀高鐵重點(diǎn)控制性工程之一。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時速250公里，計(jì)劃2025年建成通車。

新華社記者 李志鵬 攝

這是8月23日拍攝的包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。

連日來，在包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們抓緊施工，確保工程建設(shè)進(jìn)度。

該工程位于內(nèi)蒙古烏海市與寧夏石嘴山市交界處，是包銀高鐵重點(diǎn)控制性工程之一。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時速250公里，計(jì)劃2025年建成通車。

新華社記者 李志鵬 攝

這是8月23日拍攝的包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。

連日來，在包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們抓緊施工，確保工程建設(shè)進(jìn)度。

該工程位于內(nèi)蒙古烏海市與寧夏石嘴山市交界處，是包銀高鐵重點(diǎn)控制性工程之一。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時速250公里，計(jì)劃2025年建成通車。

新華社記者 李志鵬 攝

8月23日，工人在包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場施工。

連日來，在包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們抓緊施工，確保工程建設(shè)進(jìn)度。

該工程位于內(nèi)蒙古烏海市與寧夏石嘴山市交界處，是包銀高鐵重點(diǎn)控制性工程之一。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時速250公里，計(jì)劃2025年建成通車。

新華社記者 李志鵬 攝

8月23日，工人在包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場施工。

連日來，在包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們抓緊施工，確保工程建設(shè)進(jìn)度。

該工程位于內(nèi)蒙古烏海市與寧夏石嘴山市交界處，是包銀高鐵重點(diǎn)控制性工程之一。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時速250公里，計(jì)劃2025年建成通車。

新華社記者 李志鵬 攝

8月23日，工人在包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場搬運(yùn)物資。

連日來，在包銀高鐵烏海黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們抓緊施工，確保工程建設(shè)進(jìn)度。

該工程位于內(nèi)蒙古烏海市與寧夏石嘴山市交界處，是包銀高鐵重點(diǎn)控制性工程之一。包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時速250公里，計(jì)劃2025年建成通車。

新華社記者 李志鵬 攝