7月30日，記者從2007年交通部三峽工程航運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上獲悉，根據(jù)國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)的安排，三峽水庫(kù)今年汛后仍按156米水位運(yùn)行，在三峽船閘正常運(yùn)行期，交通部將提前做好三峽水庫(kù)175米蓄水的有關(guān)準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)三峽航運(yùn)安全監(jiān)管，提高三峽河段及壩區(qū)綜合通過(guò)能力。

    三峽水庫(kù)運(yùn)行水位將逐步抬升至175米，目前，船閘永久管理體制尚未明確，升船機(jī)還未建成，安全監(jiān)管任務(wù)日趨繁重。交通部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)強(qiáng)調(diào)，今后一段時(shí)期的三峽通航保障工作要加強(qiáng)協(xié)調(diào)、和諧發(fā)展，強(qiáng)化監(jiān)管、確保暢通，明確責(zé)任、保障安全，把握規(guī)律、有序運(yùn)行，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、平穩(wěn)過(guò)渡。

    據(jù)悉，交通部將提前做好三峽水庫(kù)進(jìn)一步抬高蓄水位的有關(guān)準(zhǔn)備工作，抓緊做好庫(kù)尾銅鑼?shí){至婁溪溝河段炸礁工程的前期工作，力爭(zhēng)今年下半年開工建設(shè)；抓緊做好正常運(yùn)行期航運(yùn)調(diào)度規(guī)程涉及的有關(guān)工作，從滿足船舶航行的角度對(duì)上下游水位、流量、變幅、防洪、發(fā)電等提出具體要求，為參與制定《三峽（正常運(yùn)行期）—葛洲壩水利樞紐梯級(jí)調(diào)度規(guī)程》提供技術(shù)支撐。

    在安全監(jiān)管方面，交通部將強(qiáng)化待閘船舶停泊、發(fā)航、過(guò)閘的全過(guò)程監(jiān)控，加強(qiáng)船舶簽證管理和安全檢查，嚴(yán)格控制超吃水船舶過(guò)閘；組織制定《三峽過(guò)閘船舶消防安全管理規(guī)定》；做好三峽地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警和應(yīng)急處置工作；加快庫(kù)區(qū)和壩區(qū)搜救體系建設(shè)；加強(qiáng)庫(kù)尾變動(dòng)回水區(qū)、壩區(qū)和兩壩間等重點(diǎn)河段的水上交通安全規(guī)律研究，有效應(yīng)對(duì)大霧、大風(fēng)等惡劣氣候的影響。

    三峽船閘恢復(fù)雙線通航后，通航壓力有所減輕，但隨著沿江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，過(guò)壩運(yùn)量將不斷上升。交通部將繼續(xù)依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，加強(qiáng)三峽船閘運(yùn)行管理、提高通過(guò)能力。繼續(xù)抓好船閘設(shè)備維護(hù)和技術(shù)保障，提高快速檢修水平，完善調(diào)度管理業(yè)務(wù)流程；協(xié)調(diào)建立滾裝汽車長(zhǎng)期翻壩和旅客應(yīng)急翻壩管理機(jī)制，推動(dòng)南岸翻壩公路早日開工，積極配合升船機(jī)建設(shè)；做好三峽船閘和葛洲壩大江航道實(shí)船試驗(yàn)工作，提高葛洲壩一號(hào)船閘和三峽船閘的通航流量；爭(zhēng)取年內(nèi)出臺(tái)川江和庫(kù)區(qū)船型標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)政策，采取經(jīng)濟(jì)手段加快現(xiàn)有船舶標(biāo)準(zhǔn)化改造和標(biāo)準(zhǔn)船型推廣。

    據(jù)悉，目前，南岸翻壩公路已落實(shí)了資金渠道并完成了初步設(shè)計(jì)，升船機(jī)的初步設(shè)計(jì)也正處于審查階段，二者均有望于年底開工。

    會(huì)議對(duì)交通部三峽工程航運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員進(jìn)行調(diào)整。徐祖遠(yuǎn)任組長(zhǎng)，交通部總工程師、三峽辦主任蔣千和水運(yùn)司司長(zhǎng)宋德星任副組長(zhǎng)，交通部技術(shù)顧問(wèn)、中國(guó)工程院院士梁應(yīng)辰和交通部原總工程師曹右安任顧問(wèn)。