新華社北京４月２３日電（記者 林紅梅）針對(duì)最近媒體廣泛關(guān)注的國內(nèi)運(yùn)價(jià)體系調(diào)整導(dǎo)致機(jī)票漲價(jià)問題，中國國際航空公司市場(chǎng)部總經(jīng)理張春枝２３日在此間表示，把運(yùn)價(jià)體系調(diào)整理解為機(jī)票漲價(jià)是片面的，機(jī)票價(jià)格最終是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的。

    張春枝在此間舉行的國航新聞發(fā)布會(huì)上指出，從運(yùn)價(jià)政策上講，運(yùn)價(jià)體系調(diào)整沒有突破政府運(yùn)價(jià)規(guī)定。國內(nèi)運(yùn)價(jià)管理政策沒有任何變化，基準(zhǔn)價(jià)沒有任何變化，頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的全票價(jià)也沒有任何調(diào)整。

    從運(yùn)價(jià)體系上講，沒有改變多等級(jí)運(yùn)價(jià)體系的模式。她說，這次調(diào)整是子艙位結(jié)構(gòu)技術(shù)層面的變動(dòng)，原來大家比較習(xí)慣的整數(shù)的折扣方式，例如７折、７．５折、８折等，現(xiàn)在出現(xiàn)了有零頭的折扣方式，例如６．８折、７．６折、８折等，這比原有的折扣體系多了更多層次，今后隨著技術(shù)手段的升級(jí)，也許還會(huì)有更多更新的折扣方式，所以單純理解為機(jī)票漲價(jià)是有些片面的。

    張春枝認(rèn)為，從維護(hù)客戶利益上講，運(yùn)價(jià)體系有利于航空公司通過精細(xì)化業(yè)務(wù)管理，給旅客提供更多票價(jià)選擇。這次調(diào)整后，國航的營(yíng)銷手段將更加靈活，更方便多艙位銷售的操作，有利于航空公司明碼標(biāo)價(jià)。

    她強(qiáng)調(diào)說，機(jī)票價(jià)格最終是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的，根據(jù)市場(chǎng)淡旺季的變化在價(jià)格上做相應(yīng)的調(diào)整是符合市場(chǎng)規(guī)律的，一個(gè)航班、一條航線在不同淡旺季節(jié)價(jià)格變動(dòng)也是很正常的。在市場(chǎng)淡季，旅客依然可以購買到便宜的機(jī)票，特別是國航網(wǎng)站，在某些特定時(shí)間、特定航線，會(huì)有比較便宜的預(yù)售票來刺激需求。大家現(xiàn)在登錄國航網(wǎng)站，依然可以買到低價(jià)位的機(jī)票。