5月19日至21日，交通運輸部副部長徐祖遠率調(diào)研組在廣西調(diào)研珠江水運發(fā)展，檢查安全生產(chǎn)工作。徐祖遠強調(diào)，珠江水運發(fā)展上游主要是恢復(fù)航運功能的問題，中游是擴大航運能力的問題，下游是完善航運功能的問題。位于中游的廣西，當(dāng)前需要突破和解決的問題是提高船閘和樞紐的通過能力和航道等級，解決好堵航的問題。交通運輸部將繼續(xù)大力支持珠江水運發(fā)展，探索建立相關(guān)省區(qū)和部門之間的綜合協(xié)調(diào)機制。

    百色水利樞紐工程位于右江上游，是國家“十五”重點建設(shè)項目，以防洪、灌溉、航運、供水為主兼有發(fā)電功能。2006年7月首臺機組已正式并網(wǎng)發(fā)電，但規(guī)劃的通航建筑物二級垂直式升船機至今還未開工建設(shè)。5月19日，調(diào)研組來到百色水利樞紐現(xiàn)場，該工程業(yè)主單位廣西右江水利開發(fā)有限責(zé)任公司的副總經(jīng)理程國銀介紹了工程建設(shè)和管理情況。徐祖遠詳細詢問了通航建筑物遲遲不能開工的原因，他強調(diào)，航運功能是百色水利樞紐工程的重要功能之一，在發(fā)電的同時還要從社會經(jīng)濟發(fā)展的高度來考慮盡快通航的問題。加快珠江水運發(fā)展是國家新一輪西部大開發(fā)的需要，是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要。珠江上游的老百姓十分關(guān)注這條水運大通道，各級政協(xié)、人大多次呼吁，希望百色樞紐的通航設(shè)施盡快建成?，F(xiàn)在最重要的是升船機建設(shè)什么時候可以動工。程國銀表示，將加快前期工作，爭取年底能夠開工。

    距百色水利樞紐升船機下游出口56公里就是那吉航運樞紐，該樞紐以航運為主，兼有發(fā)電、灌溉和其他功能，建有1000噸級船閘一座，年設(shè)計通過能力520萬噸。與百色水利樞紐完全不同的是，那吉航運樞紐是通航設(shè)施先建成使用，發(fā)電機組后投產(chǎn)發(fā)電；樞紐的建設(shè)管理單位不是水利水電企業(yè)，而是交通航運企業(yè)。作為廣西內(nèi)河水運建設(shè)的主力軍，廣西西江航運建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司不僅運營管理著桂平、貴港、那吉航運樞紐，同時正在加快推進魚梁航運樞紐、桂平二級船閘、長洲三線四線船閘、貴港二線船閘等工程建設(shè)。

    5月20日和21日，調(diào)研組先后考察了那吉和貴港航運樞紐，詳細了解了兩個樞紐的運營管理情況，對樞紐建成后在促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展和老百姓脫貧致富等方面起到的重要作用給予充分肯定。那吉航運樞紐工程配套航道整治工程完工后，百色至南寧段航道標(biāo)準(zhǔn)由只能通航120噸級船舶的六級提高到可通航500噸級船舶的四級。貴港航運樞紐建成后，渠化了貴港至西津104公里的航道，南寧至廣州的航道等級由原來的六級提高到三級，長年可通航千噸級船舶，成為西南出海的黃金水道。

    20日下午，徐祖遠一行在南寧與國務(wù)院安委會第五督察組和交通運輸部防汛抗旱檢查組會合，督察組組長由徐祖遠擔(dān)任，成員還包括交通運輸部安全總監(jiān)劉功臣，以及國家安監(jiān)總局、監(jiān)察部、國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心、國資委等相關(guān)部委人員。督察組聽取了廣西壯族自治區(qū)政府副主席楊道喜、自治區(qū)交通運輸廳黨組書記黃華寬等有關(guān)自治區(qū)安全生產(chǎn)工作和內(nèi)河水運發(fā)展情況的介紹，并于21日到南寧銀泉碼頭和貴港羅泊灣作業(yè)區(qū)現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)工作。在銀泉碼頭，徐祖遠向碼頭主要管理人員和安全管理員提問了安全生產(chǎn)的有關(guān)要求和應(yīng)急預(yù)案運作情況，并要求安全管理員現(xiàn)場操作碼頭和庫房區(qū)域的消防栓和消防設(shè)備。徐祖遠強調(diào)，安全工作落實的關(guān)鍵在基層。在落實企業(yè)主體責(zé)任的同時，一定要以基層的班組長、一線的操作工為安全工作的切入點。

    在桂期間，徐祖遠還與廣西壯族自治區(qū)政府主席馬飚就廣西交通運輸發(fā)展交換了意見。