日前，2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京隆重召開。鐵道部推薦的 “6軸7200千瓦大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車”和 “遂渝線無砟軌道關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”兩個(gè)項(xiàng)目均獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

    “6軸7200千瓦大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車”是為適應(yīng)單機(jī)牽引5000噸至6000噸貨物列車研發(fā)的新型干線機(jī)車。該車創(chuàng)新采用軸控模式的交流傳動(dòng)技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、控制功能完善、安全可靠等特點(diǎn)，是目前世界上單機(jī)功率最大、單品種應(yīng)用數(shù)量最多、性價(jià)比最優(yōu)的交流傳動(dòng)電力機(jī)車。該項(xiàng)目主要由中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司、永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司等單位完成。

    “遂渝線無砟軌道關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目研發(fā)了多種型式的無砟軌道結(jié)構(gòu)，解決了基礎(chǔ)沉降控制、線路剛度均勻化、與諧振式軌道電路的適應(yīng)性、無砟軌道施工精確定位等關(guān)鍵技術(shù)難題,首次成區(qū)段建成無砟軌道鐵路，并創(chuàng)造了大跨橋上鋪設(shè)無砟軌道的世界紀(jì)錄。該項(xiàng)目主要由中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、成都鐵路局等單位完成。

    2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)共授獎(jiǎng)356項(xiàng) （人）。其中，國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者2人，國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)授獎(jiǎng)項(xiàng)目30項(xiàng) （一等獎(jiǎng)空缺、二等獎(jiǎng)30項(xiàng)），國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)授獎(jiǎng)項(xiàng)目46項(xiàng)（一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)44項(xiàng)），國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)授獎(jiǎng)項(xiàng)目273項(xiàng) （特等獎(jiǎng)3項(xiàng)、一等獎(jiǎng)31項(xiàng)、二等獎(jiǎng)239項(xiàng)），5名外籍科學(xué)家獲中華人民共和國(guó)國(guó)際科學(xué)技術(shù)合作獎(jiǎng)。（王勝永 何旭）