新華社北京４月１６日電（記者齊中熙）記者１６日從中國鐵建十七局集團公司獲悉，由該公司承建的京滬高速鐵路一標(biāo)段工程進展順利。截至４月上旬，累計完成投資５１．５億元，占合同總價的３１．１％；完成鉆孔樁５４０８９根、承臺３５１５個，墩臺身２６７５個，分別占設(shè)計量的８４．５％、５３．７％和４０．９％。

    中國鐵建團委“保增長、促轉(zhuǎn)型，我是青年我先行”主題實踐活動，暨中央企業(yè)“調(diào)整優(yōu)化上水平，我是青年我先行”主題教育實踐活動１６日在京滬高鐵一標(biāo)段正式啟動。這個實踐活動由中央企業(yè)團工委組織，旨在更好地凝聚中央企業(yè)青年迎接挑戰(zhàn)，服務(wù)企業(yè)，努力提高團組織對企業(yè)核心競爭力的貢獻能力。

    京滬高鐵一標(biāo)段由中國鐵建十七局集團公司與中鐵十八局五公司、中鐵十九局四公司共同承建，全長２２３．９４公里，合同總價１６５．５億元。線路從北京南四環(huán)起，穿越北京、天津及河北的廊坊、滄州。沿線人口集中，建筑稠密，鐵路、公路、河道、電網(wǎng)縱橫，征地拆遷協(xié)調(diào)難度大、區(qū)域地面沉降及環(huán)境侵蝕性嚴(yán)重是這一標(biāo)段施工的顯著特點。

    中國鐵建股份有限公司黨委副書記彭樹貴說，２００８年是中國鐵建的豐收年。公司承攬業(yè)務(wù)突破４０００億元，主營業(yè)收入突破２０００億元，資產(chǎn)總值突破２０００億元，總部自有資金５３０億元。在“世界５００強企業(yè)”中，排名第３５６位，在“全球２２５家最大工程承包商”中，排名第４位。

    他表示，中國鐵建作為鐵路建設(shè)的主力軍，是擴內(nèi)需保增長的重要力量。股份公司黨委年初提出了“搶抓機遇保增長，科學(xué)發(fā)展促轉(zhuǎn)型”的奮斗目標(biāo)，青年作為國家經(jīng)濟建設(shè)的生力軍和突擊隊，在國家應(yīng)對金融危機、企業(yè)改革發(fā)展中擔(dān)負(fù)著不容推卸的歷史責(zé)任。

    目前，中國鐵建共有３５歲以下青年８８９００多名，占職工總數(shù)的４２％以上，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的主要力量。