新華社云南麗江９月２８日電（記者 浦超 李懷巖）２８日上午，連接兩個(gè)世界旅游勝地和兩座國(guó)家級(jí)歷史文化名城云南大理和麗江的鐵路大動(dòng)脈正式通車運(yùn)營(yíng)。

    大理至麗江鐵路位于云南省西北部，南起大理東站，向北經(jīng)西邑、鶴慶至麗江，全線長(zhǎng)１６２．４公里，設(shè)計(jì)時(shí)速１２０公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，由鐵道部和云南省共同出資建設(shè)。大麗鐵路于２００４年１２月２０日開(kāi)始建設(shè)，在１００多公里的線路上，分布著４７座隧道、７６座橋梁，橋梁、隧道總長(zhǎng)達(dá)９８．２９公里，隧橋比例達(dá)６２％。

    據(jù)了解，大麗鐵路是云南歷史上建成通車即投入運(yùn)營(yíng)的第一條鐵路，這與原來(lái)新線建成試運(yùn)行一年后再投入客運(yùn)的模式相比，發(fā)生了根本性的變化。另外，這條鐵路還是邊疆云南省境內(nèi)擁有最先進(jìn)技術(shù)裝備的第一條新線鐵路，采用目前國(guó)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（ＣＴＣ），實(shí)現(xiàn)接發(fā)列車作業(yè)遠(yuǎn)程調(diào)度控制；線路養(yǎng)護(hù)基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化；全員綜合勞動(dòng)效率達(dá)到１．５９人／營(yíng)業(yè)公里。

    大麗鐵路連接大理、麗江兩座世界聞名的旅游城市，處于云南黃金旅游線路上，沿線風(fēng)景秀麗，擁有多姿多彩的民族文化，它的開(kāi)通，將填補(bǔ)滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，進(jìn)一步改善沿線各族群眾的出行條件，對(duì)促進(jìn)邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。 

大麗鐵路開(kāi)創(chuàng)云南鐵路建設(shè)四個(gè)“第一”

    新華社昆明９月２８日電（記者 李懷巖 浦超）云南大理至麗江鐵路建成通車，這一承載著拉動(dòng)云南西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展光榮使命的大動(dòng)脈，結(jié)束了滇西北不通鐵路的歷史，同時(shí)創(chuàng)造了云南鐵路建設(shè)史上的“四個(gè)第一”，使云南鐵路發(fā)展站在了一個(gè)新的起點(diǎn)上。

    大麗鐵路是云南掀起新一輪大規(guī)模鐵路建設(shè)高潮開(kāi)工的第一條鐵路，緊隨其后的９個(gè)鐵路項(xiàng)目相繼開(kāi)工，云南鐵路發(fā)展迎來(lái)了黃金機(jī)遇期。

    大麗鐵路是新世紀(jì)云南建成通車的第一條新線鐵路，距離１９９７年南昆線建成通車已經(jīng)１２年。未來(lái)５年，云南將新增運(yùn)營(yíng)里程１７８０公里。

    大麗鐵路是云南鐵路史上建成通車即投入客貨運(yùn)營(yíng)的第一條鐵路，這與原來(lái)新線建成開(kāi)通貨運(yùn)一年后再投入客運(yùn)的模式相比，已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化。

    大麗鐵路是云南境內(nèi)擁有最先進(jìn)技術(shù)裝備水平和采用最新管理模式的第一條新線鐵路，其調(diào)度系統(tǒng)采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（ＣＴＣ），實(shí)現(xiàn)接發(fā)列車作業(yè)遠(yuǎn)程調(diào)度控制模式；線路維修以大型養(yǎng)路機(jī)械為主、小型養(yǎng)路機(jī)械為輔，采用集中修的方式開(kāi)展；實(shí)施新型勞動(dòng)力組織方式，運(yùn)營(yíng)管理、基礎(chǔ)設(shè)備維修、養(yǎng)護(hù)共計(jì)配置勞動(dòng)力２６２人，按大麗鐵路營(yíng)業(yè)里程計(jì)算達(dá)到１．５９人／公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于全國(guó)鐵路平均水平。