新華社宜昌１０月２３日電（記者劉紫凌、馮國棟）宜（昌）萬（州）鐵路于２２日晚順利完成首次全線冷滑試驗，將于１１月底全線通車。通車后先期開行貨物列車壓道，客車通車時間將由鐵道部視貨車壓道情況而定。

    據(jù)介紹，電氣化鐵路接觸網(wǎng)試驗有冷滑和熱滑兩種，冷滑是鐵路電網(wǎng)不帶電的一種檢測方法。冷滑作為鐵路電氣化試驗的第一步，試驗車由內(nèi)燃機車頭牽引。２０日，攜帶多臺檢測儀器的專用檢測列車從宜昌東站出發(fā)，以１０公里到４０公里的時速駛往重慶萬州，沿途對電氣化鐵路的弓網(wǎng)關(guān)系進行重點檢測，為接觸網(wǎng)受電后熱滑試驗做準(zhǔn)備。

    記者從中鐵電氣化局宜萬項目部了解到，首次全線冷滑試驗結(jié)束后，還將分別開展熱滑試驗和動車組模擬試驗。預(yù)計１１月１５日前完成初步驗收，１１月２２日前完成安全評估，確保１１月底按照設(shè)計速度全線開通。

    宜萬鐵路總投資２２５億元，全長３７７公里，東起湖北宜昌市，西至重慶萬州區(qū)，是進出川渝鄂西的東線通道，也是我國“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”中“四縱四橫”和滬漢蓉快速鐵路客運通道的重要組成部分。因穿越喀斯特地貌地區(qū)，有區(qū)域性大斷裂發(fā)育，宜萬鐵路被譽為我國鐵路史上施工難度最大的山區(qū)鐵路工程。

    這條鐵路于２００４年全線開工，今年８月１８日全線鋪軌貫通，１０月８日電氣化主體工程完工。