崇啟大通道：為生態(tài)海島注入發(fā)展新動力

    新華社上海１２月１５日電（記者 楊金志、陸文軍、張潔）萬里長江又見長虹臥波。記者從１５日召開的上海市政府新聞發(fā)布會上獲悉，連接上海崇明和江蘇啟東的崇啟通道，歷時三年建設將于２０１１年１２月下旬竣工通車。崇啟通道與上海長江隧橋一起，將生態(tài)海島崇明變成樞紐“島橋”，為區(qū)域的科學發(fā)展注入新動力。

    雙橋飛架，“孤島”變“島橋”

    １５日，記者跟隨導覽車提前踏上崇啟大通道，跨越長江口北支，往返崇明島與江蘇啟東。漆黑平整的柏油路面上，白色的車道線格外醒目，兩側路燈就像高大整齊的衛(wèi)兵。不盡長江水滾滾而來，從數(shù)十座巨大的橋墩中穿流而過，奔向天際無涯的東海。

    崇明縣委書記彭沉雷對記者說，崇啟通道的起點崇明島，地處萬里長江入?？冢乩砦恢檬知毺?。千年以來，崇明一直是一座孤島，與南北兩岸的交通均靠水路。２００９年１０月，南岸連接上海市區(qū)和崇明島的上海長江隧橋通車，將崇明變?yōu)椤鞍雿u”；而隨著連接北岸的崇啟通道的開通，崇明將變?yōu)槟媳贝笸ǖ赖囊蛔鶚屑~“島橋”，進入“雙橋時代”。

    崇啟通道工程是國家高速公路網Ｇ４０上海至西安高速公路的重要組成部分，并與上海長江隧橋工程共同組成滬（崇）蘇大通道。從上海出發(fā)，可經過上海長江隧道抵達長興島，再通過上海長江大橋到達崇明島，隨即通過高速公路跨越崇啟大橋直達江蘇省。

    據(jù)介紹，崇啟通道工程全長約５１．２公里，其中跨江大橋長６.８４公里，按省界劃分為江蘇段和上海段，由兩省市獨立進行建設和運營管理。上海段全長３０．７３５公里，約３０％路段在新的灘涂上建成。項目于２００８年１２月正式開工，今年年底前將全線通車。

    上海市建設和交通委主任黃融說，崇啟通道建成有三大重要意義：首先，它使國家高速路網中上海至西安這條公路大動脈徹底貫通；其次，通道將提升長三角一體化發(fā)展，上海對于江蘇中北部地區(qū)輻射作用更加明顯；第三，這條通道也是上海建設國際航運中心的重要支撐，有利于建設海陸空“三港”聯(lián)動的現(xiàn)代化立體交通樞紐，使滬蘇集裝箱運輸和組合港建設全面提速。

    一條“跨越式發(fā)展”的大通道

    南北陸路大動脈的打通及特殊的地理區(qū)位，重塑了崇明的區(qū)位條件，并帶來諸多積極的發(fā)展機遇。彭沉雷說，崇明島，特別是其陳家鎮(zhèn)地區(qū)將成為上海面向江蘇沿海地區(qū)的重要門戶乃至節(jié)點性城鎮(zhèn)，是上述地區(qū)快速發(fā)展和融入上海的“橋頭堡”，上海東北部的開發(fā)優(yōu)勢被進一步激活。

    通道效應之下，崇明如何繼續(xù)構建科學的跨越式發(fā)展之路？崇明縣發(fā)展和改革委員會主任顧惠明介紹說，首先是要發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢，大力發(fā)展資源消耗少、環(huán)境影響小、綜合效益高的新一代信息技術產業(yè)、服務外包、總部經濟、教育科研、健康服務、生態(tài)旅游等。其次是發(fā)揮陳家鎮(zhèn)的橋頭堡優(yōu)勢，促進上?！爸腔蹗u數(shù)據(jù)產業(yè)園”等項目、產業(yè)的發(fā)展。第三是培育特色旅游優(yōu)勢，更好地規(guī)劃建設東灘濕地、東平森林公園、明珠湖等生態(tài)旅游休閑度假區(qū)，打造上海及長三角地區(qū)的著名旅游休閑勝地品牌。

    與此同時，崇啟通道也將大大提升江蘇沿海地區(qū)的區(qū)位條件，為其發(fā)展增添新動力。以往，上海至啟東須繞行蘇通大橋，車程在２．５小時左右；崇啟通道建成后，兩地路程將縮短１００多公里，啟東有望進入上海１小時交通圈。

    呵護“生態(tài)島”的一草一木

    生態(tài)島，是崇明的一張名片，也是“立島之本”。如何在發(fā)展和生態(tài)之間取得平衡，人們費盡思量。崇明縣環(huán)保局局長張彪對記者說，崇啟大通道是一條生態(tài)高速公路，項目建設充分遵循了“自然之路、自然之旅”的理念。例如，為了最大限度保護生態(tài)資源，在施工過程中，上海首次大規(guī)模應用長江口細砂作為路基填料，大大節(jié)約了土資源，還使５００多畝良田免遭損壞；此外，收費站客貨分離將減少尾氣排放，兩處分離式路基則大大降低噪音污染。

    而在鳥類分布相對集中的北八效和北湖附近區(qū)域，路段上設置了車輛禁鳴標志，避免驚嚇路側的鳥類；在道路轉彎處設置高約２米的遮光板，避免夜間車輛燈光直射鳥類休憩區(qū)域；將路燈燈竿３到５米處涂刷成紅黃相間的熒光環(huán)，對飛越的鳥類起到警示作用，避免鳥類誤入高速公路。建設部門還在路側設置立體密集林帶，形成一條完整的動物遷移走廊，植物品種的選擇則著重考慮對汽車尾氣中重金屬的消解。

    張彪告訴記者，為了保護水體，崇明還在道路兩側設置了蘆葦區(qū)、睡蓮＋黑藻區(qū)等自然凈化濕地，使路面匯集的雨水流入附近農田及周邊河道前首先進入濕地凈化。在道路穿越河道的路段，橋面邊溝間隔安裝了竹炭凈化裝置，對橋面徑流的污染物進行吸收分解。