新華社“雪龍”號(hào)８月２６日電（記者璩靜）在完成對(duì)冰島的正式訪問后，“雪龍”號(hào)科考船于２４日由斯瓦爾巴群島西側(cè)北上到達(dá)北緯８１度的海冰邊緣，目前正沿著北極高緯度航線航行并準(zhǔn)備回國。這是中國船只首次由北極高緯航線穿越北冰洋。

    “雪龍”號(hào)此次前往北極時(shí)曾沿穿越北冰洋邊緣海域的“東北航線”航行，而返航時(shí)選擇了北極高緯航線。據(jù)介紹，北極高緯航線西起挪威北部的斯瓦爾巴群島，是北冰洋海冰邊緣退縮到斯瓦爾巴群島及俄羅斯西北部的法蘭士約瑟夫地群島、俄北部的北地群島以北形成的高緯水道。每年高緯航線是否開通、何時(shí)開通以及開通范圍，有待當(dāng)年海冰的消融情況而定。

    ２０１２年７月２２日至８月２日，“雪龍”號(hào)先后穿越楚科奇海、東西伯利亞海、拉普捷夫海、喀拉海和巴倫支海這５個(gè)北冰洋邊緣海域，航行２８９４海里（１海里等于１．８５２公里）后抵達(dá)冰島進(jìn)行正式訪問，由此成為中國航海史上第一艘沿“東北航線”穿越北冰洋邊緣海域的船舶。

冰海初探——記第五次北極科考隊(duì)駛?cè)氡睒O浮冰區(qū)

    7月21日，科考人員在調(diào)試設(shè)備。7月21日14時(shí)，我國第五次北極科考隊(duì)在北極楚科奇海域布放了一套海洋潛標(biāo)系統(tǒng)。海洋潛標(biāo)系統(tǒng)是海洋環(huán)境觀測的重要設(shè)備之一，用于長期連續(xù)獲取水下不同層面的海流、溫度、鹽度、深度等海洋環(huán)境資料，具有隱藏性、穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性好等特點(diǎn)。據(jù)悉，布放潛標(biāo)后，科考隊(duì)將乘坐“雪龍”船一路向西北航行進(jìn)入俄羅斯北方海航道。新華社記者 璩靜 攝

    新華社“雪龍”號(hào)７月２１日電（記者 璩靜）７月２０日至２１日，中國第五次北極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)極地科考船在北緯７０度、西經(jīng)１６２度左右的海域遇到浮冰帶，這也是本次北極科考起航后首次遇到浮冰。

    ２０日下午１４時(shí)起，“雪龍”號(hào)向北行駛，正前方的海面上逐漸出現(xiàn)大片白色浮冰，一條綿延幾十公里的浮冰帶延伸到天際線盡頭。在海水和海風(fēng)雕琢下，白色浮冰看上去冰清玉潔，而水面下卻透著悠悠藍(lán)冰。大的浮冰有足球場般大小，面積小的只有一兩平方米。  >>>詳細(xì)閱讀

冰、火、水、霧、熊——北極科考安全五大考驗(yàn)

    新華社“雪龍”號(hào)７月１５日電（記者璩靜）中國第五次北極科學(xué)考察隊(duì)１１８名隊(duì)員，已進(jìn)入白令海進(jìn)行科考作業(yè)?？瓶缄?duì)領(lǐng)隊(duì)、中國極地研究中心主任楊惠根近日接受記者采訪時(shí)表示，盡管北極之行也許不會(huì)碰上南極西風(fēng)帶那樣大的風(fēng)浪，但仍存在種種不可預(yù)見因素。

    “航程１７８０２海里的科學(xué)考察剛剛開始，不容盲目樂觀，不可預(yù)見因素對(duì)每位考察隊(duì)員都是考驗(yàn)。”他說。 >>>詳細(xì)閱讀