春運(yùn)三問

    新華社北京１月１６日電(新華社記者 齊中熙、林紅梅、樊曦) 今年春運(yùn)大幕１６日開啟。４０天時(shí)間，全國將有超過３６億人次踏上旅程。從上個(gè)世紀(jì)８０年代起，春運(yùn)逐漸成為社會(huì)現(xiàn)象和熱點(diǎn)。春運(yùn)“大戲”年年上演，今年有何不同？

    一問：今年春運(yùn)有啥新特點(diǎn)？

    與往年相比，２０１４年春運(yùn)，將出現(xiàn)洶涌的出行人流。據(jù)預(yù)測，今年春運(yùn)期間，客運(yùn)量將達(dá)到３６．２３億人次，比上年增加２億人次。

    國家發(fā)展改革委副主任連維良表示，除了人流高峰，今年春節(jié)相對較早，造成節(jié)前民工流、學(xué)生流、探親流和游客流相互疊加，將給交通運(yùn)輸帶來巨大壓力。

    他表示，現(xiàn)有的運(yùn)力還難以完全滿足春運(yùn)高峰需求，在一些地區(qū)仍會(huì)存在“一票難求”的情況。

    不過，近年來高鐵的快速發(fā)展在一定程度上緩解了交通緊張局面?！皩幒几哞F開通后，我半年回了兩次湖州老家，今年春節(jié)計(jì)劃回去過年，車票一早就在網(wǎng)上買好了?！弊婕憬?、目前在北京一家事業(yè)單位工作的張先生告訴記者，他往年過年回家還要輾轉(zhuǎn)其他地方，今年則可享受更快、更短的旅途。

    在３６億人次中，有３２億人次將選擇公路交通。其中，有大量是自駕車出行，這也導(dǎo)致交通流量比平時(shí)更大。再加上，春運(yùn)前期局部地區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)降雪、低溫雨雪冰凍和霧霾天氣，保證交通安全的任務(wù)更加繁重。

    連維良表示，各部門將加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)銜接，集中進(jìn)行安全隱患的排查和治理，建立和完善應(yīng)急預(yù)案，努力改善和提高客運(yùn)服務(wù)，全力保障人民群眾平安出行需要。

    二問：春運(yùn)為啥年年緊張？

    春運(yùn)給人們留下的記憶，似乎就是擁擠的列車和難買的車票。近些年來，雖然鐵路、公路、民航都取得快速發(fā)展，春運(yùn)仍不輕松。

    單說去年一年，我國公路通車總里程突破４３４萬公里；鐵路新建里程５５００多公里，其中高鐵１３００多公里，總里程突破１０萬公里，其中高鐵超過１萬公里；民航也新開了３００多條國際、國內(nèi)航線。

    這么多路，一到春運(yùn)還顯得不夠用。

    “今年春運(yùn)，平均每天超過９０００萬人次出行。這個(gè)規(guī)模、密度，相當(dāng)于一個(gè)中型國家的總?cè)丝谠诩辛鲃?dòng)，在世界上絕無僅有?！敝袊嗣翊髮W(xué)公共管理學(xué)院副院長許光建教授說。

    連維良表示：“盡管我國近幾年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展很快，但是與春運(yùn)的階段性高峰需求相比，仍然難以滿足需要?！?/p>

    春運(yùn)緊張，鐵路首當(dāng)其沖。中國鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東說，“一票難求”是一個(gè)老話題，但問題絕不僅僅是鐵路運(yùn)輸能力問題，這里面還涉及旅客的選擇。

    “比如哪種方式更安全、更便利、性價(jià)比更好，旅客的某一種選擇可能非常集中。在這種高度集中情況下，被選擇的某一個(gè)系統(tǒng)如鐵路，壓力就很大。這需要采取綜合的措施和手段，來平衡春運(yùn)期間各種交通方式的能力，逐步緩解‘一票難求’現(xiàn)象。”他說。

    三號(hào)：春運(yùn)啥時(shí)算個(gè)頭兒？

    春運(yùn)最早的記錄，可以在原鐵道部１９５４年的檔案中查到。那時(shí)鐵路日均客流只有７３萬人次。到上世紀(jì)８０年代，隨著民工潮興起，春運(yùn)客流一年一個(gè)臺(tái)階，春運(yùn)才逐漸成為一個(gè)難題。

    １０年前，中國春運(yùn)客流超過１８億人次。今年比１０年前整整翻了一番。照這個(gè)速度，１０年后的春運(yùn)難道會(huì)超過７０億人次？

    在河北省高陽縣南圈頭村，春節(jié)前后的十幾天是一年中最熱鬧的日子。平時(shí)，村里的青壯年大多外出做生意或打工，村里冷清得多。像這樣“候鳥式”的村莊，在中國成千上萬。

    隨著改革開放，外資企業(yè)紛紛將勞動(dòng)密集企業(yè)轉(zhuǎn)移到我國沿海地區(qū)，農(nóng)村勞動(dòng)力逐年向城市轉(zhuǎn)移。即使在城市，由于地區(qū)間發(fā)展不平衡，“南下”、“北漂”也是眾多年輕人的選擇。

    “春運(yùn)客流連年增長，一方面說明我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化步伐加快；另一方面也是城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)、區(qū)域發(fā)展不平衡的現(xiàn)實(shí)反映?！痹S光建說。

    然而，春運(yùn)這一現(xiàn)象不可能無休止膨脹下去。

    陳艷是四川省資陽市一位普通婦女。１９９２年，她來到廣東東莞成為一名針織廠女工。１０年后，她回到家鄉(xiāng)搞起了針織企業(yè)。如今，企業(yè)年銷售額上千萬元，吸引了２００多鄉(xiāng)親返鄉(xiāng)到她的企業(yè)工作。

    “隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，戶籍制度的逐步放開，城市里的‘打工族’將逐步增加對城市的認(rèn)同感和歸屬感。同時(shí)，未來我國的產(chǎn)業(yè)分布也將更加合理，一些產(chǎn)業(yè)逐漸向中西部轉(zhuǎn)移，區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)象將逐漸緩解。那時(shí)的春運(yùn)，也許將成為一段歷史的記憶?！痹S光建說。