河北：4對(duì)環(huán)行列車連接京津與河北9市

京津冀鐵路交通運(yùn)輸新格局初現(xiàn)
4對(duì)環(huán)行列車連接京津與河北9市

來自北京鐵路局的消息，京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)不斷完善，環(huán)行列車、縣域列車、早晚動(dòng)車、旅游列車等不斷開通和加密，一個(gè)以北京、天津、石家莊為鼎足，以縱橫交錯(cuò)的高鐵、城際、市域鐵路線路為骨架的京津冀鐵路交通運(yùn)輸新格局初步形成。

圍繞京津冀區(qū)域開行環(huán)行列車，有效銜接我省多個(gè)設(shè)區(qū)市（直管市）。以石家莊、邯鄲為支點(diǎn)，以盤活既有鐵路線資源，打通我省邯鄲、邢臺(tái)、衡水、滄州、唐山、承德、保定、定州8個(gè)城市與北京、天津和省會(huì)石家莊之間的地理阻隔為突破口，開行了4對(duì)環(huán)繞京津冀的環(huán)行列車，實(shí)現(xiàn)了京津冀區(qū)域內(nèi)主要城市之間的有效串聯(lián)和銜接，不少群眾出行實(shí)現(xiàn)零換乘。

擴(kuò)大輻射效應(yīng)，增加正定、薊州、天津北、寶坻、徐水、白洋淀、白溝、霸州西、臨城等9個(gè)縣級(jí)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站客運(yùn)業(yè)務(wù)的開辦。在此基礎(chǔ)上，還增加了始發(fā)終到縣域列車4對(duì)，分別為磁縣至定州城際快速列車2對(duì)，沙河至北京快速列車1對(duì)，清河至北京快速列車1對(duì)，將一些偏遠(yuǎn)地區(qū)納入到京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)內(nèi)。

增加長(zhǎng)途旅客列車在京津冀區(qū)域停站。新增開行的北京西至貴陽北、漢口、鄭州東、安陽東，北京南至青島、煙臺(tái)等各次動(dòng)車組列車，沿途均安排了在京津冀區(qū)域內(nèi)主要車站停靠，實(shí)現(xiàn)了普速與高鐵，縣級(jí)以下車站與省會(huì)、直轄市車站間的便捷換乘。

開行早晚動(dòng)車，滿足潮汐通勤客流。京津冀區(qū)域內(nèi)半小時(shí)和1小時(shí)交通圈的不斷完善，來往于河北與北京、天津的潮汐通勤客流出行需求逐步增加。為此，北京鐵路局先后增開了石家莊、定州東、保定東至北京西的高鐵列車，天津西、秦皇島、唐山、滄州西至北京南的高鐵列車。

積極盤活區(qū)域內(nèi)旅游資源，開通多趟區(qū)域內(nèi)旅游列車。北京鐵路局先后與地方政府合作開行了秦皇島號(hào)、唐山號(hào)、廊坊號(hào)、衡水湖號(hào)、大好河山張家口號(hào)、西柏坡號(hào)、正定號(hào)、涉縣號(hào)、邯鄲旅游號(hào)、邢臺(tái)號(hào)、淶源號(hào)等旅游列車，累計(jì)運(yùn)送旅客2500萬人次。

京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)逐漸完善，對(duì)緩解首都交通壓力發(fā)揮了積極作用。以2015年底開通的津保鐵路為例，目前每日開行高鐵動(dòng)車組26對(duì)，其中長(zhǎng)途列車17對(duì)、短途列車9對(duì)，僅僅10個(gè)月，就有623.7萬人次旅客避開了繞道北京換乘。尤其是作為津保鐵路兩端起始站的天津西站和保定東站，客流增幅最為明顯。天津西站由開通前日均發(fā)送旅客9110人次增至日均1.8萬人次，增幅高達(dá)97%。保定東站由開通前日均發(fā)送旅客6200人次增至9500人次，增幅達(dá)53%。（通訊員 李溢春 記者 王成果）