中國載人航天“第二步”全勝 “空間站時代”開啟

新華社北京4月28日電（記者 白國龍、李松）在我國長征七號遙一火箭、天宮二號空間實驗室、神舟十一號載人飛船、天舟一號貨運飛船的飛行任務(wù)先后圓滿成功后，中國載人航天工程“第二步”全面勝利，邁入“空間站時代”。

接下來，天舟一號還有哪些后續(xù)任務(wù)？中國空間站建設(shè)進展如何？在28日的國新辦發(fā)布會上，中國載人航天工程辦公室主任王兆耀等就相關(guān)問題答記者問。

驗證自主快速交會對接 “天舟”要解“世界難題”

4月27日19時07分，天舟一號順利完成了對天宮二號的推進劑在軌補加技術(shù)試驗，標(biāo)志著天舟一號飛行任務(wù)取得圓滿成功。

后續(xù)，天舟一號和天宮二號的組合體要在軌運行兩個月左右。王兆耀說，為充分發(fā)揮綜合效益，天舟一號貨運飛船將繼續(xù)進行與天宮二號空間實驗室的組合體飛行，以及獨立飛行，鞏固推進劑在軌補加技術(shù)成果，釋放搭載的一顆立方星，并視情況開展繞飛、自主快速交會對接等拓展試驗。

這其中，推進劑在軌補加和自主快速交會對接試驗是國際上公認(rèn)的航天技術(shù)難題。

北京航天飛行控制中心副總工程師孫軍說，今后空間站交會對接時，我們不會去控制龐大的空間站進行軌道的機動和調(diào)相控制，這就需要貨運飛船具備在任意相位角情況下的交會對接能力，這是一個全新的挑戰(zhàn)。

“目前，交會對接的準(zhǔn)備過程需要兩天時間，這個試驗成功以后，將來只需要6.5個小時就能實現(xiàn)兩個航天器在空間的交會對接，大幅提高效率?！蓖跽滓f。

此后，天舟一號貨運飛船將受控隕落至南太平洋預(yù)定海域，設(shè)計在軌壽命2年的天宮二號空間實驗室繼續(xù)獨立在軌飛行，進行一系列試驗。

建設(shè)空間站：萬事俱備，只欠東風(fēng)

中國載人航天工程“第二步”完美收官后，中國空間站建設(shè)如何部署？

據(jù)介紹，目前，我國空間站建造和運營的關(guān)鍵技術(shù)均已突破，相關(guān)配套建設(shè)的系統(tǒng)已經(jīng)建成，具備了建造整個空間站的能力。根據(jù)規(guī)劃，我國將在2019年至2022年前后進行中國空間站的組裝建造。

“現(xiàn)在是萬事俱備，只欠東風(fēng)。”王兆耀說，我們現(xiàn)在就等空間站幾個艙段主體（包括核心艙、實驗艙）研發(fā)出來，就可以開始空間站在軌組裝建造了。

專家稱，相比200多噸的國際空間站和100多噸的和平號空間站，我國空間站可以說規(guī)模適度，空間站本體設(shè)計的是60多噸，加上飛船和貨運飛船總共約90多噸，并具有拓展能力。

據(jù)中國載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計師趙光恒介紹，未來，我國空間站將在空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、微重力流體物理和燃燒科學(xué)、空間材料科學(xué)、微重力基礎(chǔ)物理、空間天文和天體物理學(xué)、空間環(huán)境和空間物理、空間地球科學(xué)和應(yīng)用、空間應(yīng)用新技術(shù)試驗等8個研究方向、30多個研究主題上開展大規(guī)模的空間科學(xué)研究和應(yīng)用，力爭取得一批具有國際影響的科學(xué)成果，使我國空間科學(xué)取得跨越發(fā)展。

空間站建設(shè)需航天員大量“艙外作業(yè)”

航天員是載人航天的核心，“空間站時代”的到來對中國航天員提出更高要求。

王兆耀說，進入“空間站時代”，航天員在軌駐留的時間大大延長，現(xiàn)在能駐留1個月，將來會是3個月、6個月甚至更久。如何保證航天員在空間站長期健康地生活和工作，需要進行一系列的研究。

同時，航天員的“技術(shù)技能”將發(fā)生很大變化。過去航天員“上天”做的大部分是艙內(nèi)實驗，將來空間站建造階段，航天員大量的工作可能要在艙外空間進行，這對航天員來說是非常大的挑戰(zhàn)。

“在地面上很難創(chuàng)造出艙外空間既真空又失重的條件，只能通過地面模擬試驗，而模擬就會有誤差，這些誤差會給上天后的航天員帶來什么影響，這都需要大量的研究和訓(xùn)練?！蓖跽滓f。

“備戰(zhàn)”中國空間站時代，中國航天員正在緊張準(zhǔn)備中。王兆耀說，在2019年至2022年前后進行中國空間站的組裝建造期間，會根據(jù)需要安排若干次的載人飛行，航天員會在空間站駐留，等空間站完全建成后，將實現(xiàn)長期駐留。