新華社上海１１月２２日電（記者季明）圈地招商上項目，曾是長三角一些地方經(jīng)濟增長的主流模式。而記者最近在長三角地區(qū)采訪發(fā)現(xiàn)，這種單純依賴新增投資的增長模式開始發(fā)生了變化：新增項目“變輕、變綠”，“經(jīng)濟增量”謀求“資源減量”；與此同時，努力打破地區(qū)間行政壁壘，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)要素流動的“流量經(jīng)濟”，則出現(xiàn)明顯加快發(fā)展的勢頭。

    在“變輕、變綠”中加快發(fā)展

    去年在全國出口加工區(qū)中綜合排名第一的昆山出口加工區(qū)，不久前拒絕了區(qū)內(nèi)一家世界５００強企業(yè)要求新增電鍍項目的申請，原因是這個項目能耗過高。這個加工區(qū)還推出了單位面積投入產(chǎn)出、新建廠房容積率等多項立足于“資源減量”的措施。

    面積只有２．８６平方公里的昆山出口加工區(qū)，去年進(jìn)出口總值達(dá)２４７億美元，萬元ＧＤＰ能耗僅為０．０８６噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

    上海金橋出口加工區(qū)是１９９０年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國家級開發(fā)區(qū)，如今已建立起以汽車、通訊、生物醫(yī)藥、現(xiàn)代家電為主的制造業(yè)集群，去年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到１４６７億元。面對開發(fā)區(qū)基本已無地招商的現(xiàn)實，金橋出口加工區(qū)將“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”確定為未來發(fā)展的方向。過去制造業(yè)一枝獨秀的金橋出口加工區(qū)，目前已有企業(yè)研發(fā)設(shè)計機構(gòu)１１７家，地區(qū)總部和營運中心４４家，各類軟件外包和服務(wù)企業(yè)３６家。今年頭７個月，新引進(jìn)“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”項目占新批項目總數(shù)的７３．９％。

    在長三角，一些新設(shè)的開發(fā)區(qū)則直接將引資方向定位為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。最近批準(zhǔn)設(shè)立的花橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是江蘇省第一個現(xiàn)代服務(wù)業(yè)省級開發(fā)區(qū)，引資重點是服務(wù)外包、區(qū)域總部、現(xiàn)代物流等三大領(lǐng)域，目標(biāo)是通過５年的努力形成擁有３０萬商務(wù)和服務(wù)人口，營業(yè)收入超千億元的國際商務(wù)城。昆山市市委書記張國華說：“花橋國際商務(wù)城的建設(shè)是推進(jìn)‘昆山制造’向‘昆山創(chuàng)造’轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵?！?/p>

    在“加速流動”中加快發(fā)展

    通過共享市場平臺實現(xiàn)生產(chǎn)要素自由高速流動，在互動中實現(xiàn)資源最優(yōu)配置的“流量經(jīng)濟”，正隨著長三角行政壁壘的逐漸消融，呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。統(tǒng)計資料顯示，２００６年，長三角物流總量超過１２萬億元，是全國的五分之一；長三角港口群集裝箱吞吐量占到全國的三分之一。

    作為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的一種重要業(yè)態(tài)，蘇、浙、滬三地興建了大批物流園區(qū)，目前，已建和規(guī)劃中的大型物流園區(qū)達(dá)６０多個。

    普洛斯蘇州園區(qū)是位于長三角中心地區(qū)的現(xiàn)代物流園區(qū)，其半徑８０公里范圍涵蓋了長三角地區(qū)大部分的生產(chǎn)區(qū)域和消費區(qū)域，園區(qū)３３５００平方米的倉儲面積出租率達(dá)到１００％，阿迪達(dá)斯全國配送中心、歐萊雅全國配送中心、諾基亞亞太配送中心、三星全球配送中心都落戶于此，每天有１２００多輛集裝箱卡車將貨物分送到各地。

    如今，長三角產(chǎn)權(quán)資本跨區(qū)域流動已成常態(tài)。區(qū)域內(nèi)２６家產(chǎn)權(quán)交易所互認(rèn)從業(yè)人員資格，互認(rèn)交易憑證，統(tǒng)一信息披露平臺，統(tǒng)一交易規(guī)則，統(tǒng)一統(tǒng)計口徑，聯(lián)手運作項目，加強業(yè)務(wù)合作。過去三年間，三地產(chǎn)權(quán)市場合作完成的交易６００宗，金額６０億元。目前長三角２６家產(chǎn)交所正醞釀共同出資，成立長三角企業(yè)產(chǎn)權(quán)交易共同市場，使兩省一市的產(chǎn)權(quán)流動更加暢通。

    借助國際航運中心的影響力，浦東新區(qū)保稅物流園區(qū)為長三角乃至全國的加工貿(mào)易企業(yè)搭建了快速接轉(zhuǎn)平臺。如今，在口岸貨物通關(guān)時間上，海運從３天至５天縮短到２４小時以內(nèi)，空運從３天縮短至１２小時以內(nèi)；外高橋保稅區(qū)和各出口加工區(qū)間的貨物調(diào)撥只需４小時左右，審批環(huán)節(jié)僅需幾分鐘。

    流動的資本、流動的技術(shù)、流動的人才、流動的市場——要素的加速流動推動著長三角的加快發(fā)展。