5月2日18時整，由中鐵一局集團有限公司橋梁公司承建的京滬高速鐵路北部咽喉工程黃河特大橋水中1號墩完成澆注工作。這是黃河特大橋完成的首個水中墩身。

    由于外形酷似凱旋門，所以現(xiàn)場的職工們都稱1號墩為“凱旋門”。為保證1號墩的澆注質(zhì)量，黃河特大橋兩個大型標準化拌和站的職工在整個澆注過程中24小時盯崗，相互協(xié)調(diào)，相互配合，通過拌和比賽，進一步提高拌和效率和質(zhì)量，確?；炷恋馁|(zhì)量和供應(yīng)的連續(xù)性。伴隨著1號墩澆注的完成，黃河特大橋的建設(shè)者又展開了新一輪的百日大干活動，確保京滬高速鐵路按時通車。

    面對巨大的工期壓力，橋梁公司堅持24小時值班制度，無論是春節(jié)還是五一，所有參建職工始終奮戰(zhàn)在一線。橋梁公司黃河特大橋項目部結(jié)合學(xué)習專家型技術(shù)工人竇鐵成活動，舉辦職工和農(nóng)民工崗位技能培訓(xùn)班，為高效優(yōu)質(zhì)建好黃河特大橋打下了堅實基礎(chǔ)。   （記者 辛嵐嵐 通訊員 王冠）