近期，隨著全路施工全面展開，施工限速地段比較多，加上設(shè)備故障、自然災(zāi)害等其他因素影響，列車運行秩序受到較大干擾，導(dǎo)致客車晚點現(xiàn)象比較突出。鐵道部要求各鐵路局抓好旅客列車運行組織工作，提高列車正點率。

    各鐵路局要進(jìn)一步加強設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)，大力減少設(shè)備故障對運輸?shù)挠绊?；要加強施工地段的運輸組織工作，有施工限速的線路，機(jī)務(wù)部門要派干部添乘，指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員貼線運行，盡量減少施工慢行對運輸?shù)挠绊?；要加強晚點列車組織，調(diào)度部門要及時把列車晚點信息通報相關(guān)客運站，組織客運、機(jī)務(wù)、車輛等人員提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備，壓縮技術(shù)作業(yè)時間，必要時啟用熱備車底，努力恢復(fù)正點；要加強晚點列車分析，對晚點在半小時以上的動車組列車和1小時以上的其他客車，各鐵路局要逐列分析、逐列制定趕點或恢復(fù)正點的措施。

    貨運方面，鐵道部要求各鐵路局組織均衡運輸。運用車車輛日統(tǒng)計實施以來，各鐵路局差別比較大，各鐵路局運用車車輛日統(tǒng)計比18時運用車增加。這有運行圖本身存在不均衡的原因，也有各鐵路局日常組織工作不到位的原因。鐵道部要求相關(guān)鐵路局利用分界站電子確報、運用車車輛日統(tǒng)計和新的周時指標(biāo)等數(shù)據(jù)認(rèn)真分析，找準(zhǔn)原因，采取措施，力求在運輸組織上更均衡、更有序。