8月21日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍深入滬杭城際高速鐵路進行現(xiàn)場辦公，往返添乘試驗機車檢查全線，聽取有關單位情況匯報，對深入扎實地做好滬杭城際高速鐵路工程建設和運營準備工作進行再部署。劉志軍強調，各參建單位要認真貫徹落實中央領導的重要指示和批示精神，以建設世界一流高速鐵路為目標，以引領世界高速鐵路發(fā)展潮流為己任，以對黨、對國家、對人民群眾高度負責為宗旨，始終把確保質量和安全擺在最根本、最關鍵、最核心的位置，深入扎實地做好滬杭城際高鐵工程建設和運營準備工作，建好管好用好滬杭城際高鐵，使其成為經(jīng)得起歷史檢驗、社會檢驗、人民群眾檢驗的精品工程和不朽工程。

    鐵道部黨組成員、副部長盧春房，部總規(guī)劃師鄭健、安全總監(jiān)耿志修，副總工程師張曙光、安國棟及部機關有關部門負責同志，各參建單位負責人參加了滬杭城際高鐵現(xiàn)場辦公。

    滬杭城際高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點項目，是全國鐵路快速客運網(wǎng)和長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，全長160公里，設計時速350公里。

    11時許，劉志軍一行來到上海虹橋站，添乘試驗機車對滬杭城際高鐵上下行進行試驗檢查。劉志軍始終站在駕駛室，聚精會神地查看線路基礎、列控系統(tǒng)、牽引供電、防護設施、沿線綠化和施工作業(yè)等方面的情況。他對工程建設的細節(jié)問得仔細，對專業(yè)技術問題了解得深入，對運營準備工作進展盯得具體。劉志軍指出，基礎工程質量最重要的是做到“六個強化”。一要強化路基沉降控制，嚴格執(zhí)行填料級配、含水量限制、分層碾壓、預壓加載等關鍵要素、施工工藝的技術規(guī)范和標準；二要強化線路精調細整，關鍵是把曲線、道岔、路橋過渡段、軌縫等關鍵部位調試到位，確保線路的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性；三要強化軌道結構質量，嚴格實行標準化制造、標準化安裝、標準化施工；四要強化排水設施功能，以阻、疏、排、護為要旨，采取綜合措施，最大限度降低水害對線路的影響；五要強化接觸網(wǎng)質量，確保一流的產品、一流的工藝、一流的運用狀態(tài)；六要強化綠色屏障建設，綠化沿線環(huán)境，保護鐵路設施和人民群眾生命財產安全。

    劉志軍指出，確保高鐵質量和安全，還要注重從設計源頭抓起，堅持以人為本，站前廣場的設計應當把最大空間和寬敞通道留給廣大旅客，不應人為設置障礙和不便；高速鐵路與公路的立交設計，應當實現(xiàn)公路下穿通過，不應讓公路上跨高鐵留下安全隱患。

    劉志軍強調指出，高鐵建設最根本、最關鍵、最核心的是確保質量和安全。質量是安全的保證，安全是質量的標志。各參建單位和運營單位必須始終堅持質量高于一切、安全高于一切，嚴格執(zhí)行高鐵技術規(guī)范和質量標準，嚴格執(zhí)行高鐵工程質量監(jiān)控和驗收把關，嚴格落實高鐵質量安全責任制和終身負責制，確保高鐵質量絕對可靠，確保高鐵安全萬無一失。

    在添乘途中，劉志軍冒著烈日對嘉興南站路基段、嘉桐特大橋橋梁區(qū)段的施工現(xiàn)場進行了實地檢查，詳細查看了工程施工情況。他指出，高鐵建設百年大計、質量第一，設計、施工、建設、監(jiān)理等所有參建單位都要切實增強高鐵質量意識，對高鐵技術標準、施工標準一定要落實再落實，不斷提升工程建造質量和管理水平，絕不能留下任何瑕疵。要對各參建單位質量信譽檔案實行信息化管理，強化工程質量終身負責制。各參建單位都要勇于接受社會的監(jiān)督、媒體的監(jiān)督和人民群眾的監(jiān)督，變壓力為動力，高標準、高質量、高效率地推進我國高速鐵路建設。

    添乘檢查后，劉志軍立即組織召開了現(xiàn)場辦公總結會。他指出，在黨中央、國務院的英明領導和高度重視下，中國鐵路以科學發(fā)展觀為指導，堅持走原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新道路，立足中國國情和路情，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，廣泛學習借鑒世界高鐵先進成果，博采眾長，為我所用，僅用短短幾年時間，實現(xiàn)了中國高鐵的歷史性跨越，取得了舉世矚目的成就。劉志軍強調，要認真貫徹落實中央領導的重要指示精神，以建設世界一流高速鐵路為目標，以引領世界高速鐵路發(fā)展潮流為己任，以對黨、對國家、對人民生命財產高度負責為宗旨，堅持高鐵質量高于一切、高鐵安全高于一切，建好管好用好每一條高速鐵路，使其成為精品工程和不朽工程，經(jīng)得起歷史的檢驗、社會的檢驗和人民群眾的檢驗。各參建單位一定要輕看成績重看問題，按照一流設備質量、一流安全管理、一流人員素質的要求，全力抓好滬杭城際高鐵的工程建設和運營準備工作，為順利開通運營奠定堅實可靠的質量和安全基礎。

    第一，確保基礎工程質量。按照零誤差、零缺陷、零故障要求，加強路基和路橋過渡段沉降、橋梁徐變、曲線超高、岔區(qū)密貼等線路狀態(tài)的精測、探測和診斷，進一步精調細整到位；精準調試列控系統(tǒng)，確保高可靠運用；加強接觸網(wǎng)檢測調試，提高設備質量可靠性；堅持阻、疏、排、護，全面強化排水系統(tǒng)和防洪工程；對防護柵欄、聲屏障和上跨立交橋、下穿公路的防護設施進行拉網(wǎng)式檢查，盡快補強缺損和不達標處所。

    第二，確保移動設備質量。完善動車組檢修工藝、作業(yè)標準和管理制度，抓緊擴充和提升動車組檢修能力，強化對檢修、運用人員的業(yè)務培訓，嚴把動車組庫檢質量驗收關，不斷提高養(yǎng)護維修和運用水平，確保動車組列車運行安全可靠。

    第三，精心組織聯(lián)調聯(lián)試。優(yōu)化完善聯(lián)調聯(lián)試方法，對軌道結構、無線列控、牽引供電、調度指揮、客服系統(tǒng)等進行充分試驗和調試，細而又細，實而又實，嚴而又嚴，提高聯(lián)調聯(lián)試效率和質量，確保各系統(tǒng)和系統(tǒng)集成全部達到設計和運營標準。

    第四，認真做好安全評估。嚴格對照工程初驗和安全評估標準，對安全管理、設備質量、規(guī)章制度、人員培訓、旅客服務、路外安全等方面進行嚴格檢查和評估，促進高鐵質量和安全基礎的進一步強化。

    第五，精心組織試運行。按照正式運營條件，分階段搞好動車組列車空載試運行，對列車追蹤、接發(fā)列車、供電能力、設備運用、突發(fā)情況處置等各方面情況進行充分模擬試驗，全面強化設備和管理磨合期的各項工作，為安全順利開通運營奠定堅實基礎。

    第六，扎實做好運營準備工作。盡快完善規(guī)章制度，健全安全保障和運營維修管理體系；強化行車主要崗位的專業(yè)技術培訓，做到持證上崗、素質達標；優(yōu)化列車開行方案，統(tǒng)籌用好新增和既有資源，搞好營銷宣傳，在售票、乘降、旅行等方面創(chuàng)新服務方式，打造城際高鐵品牌；規(guī)范“三品”檢查標準，配齊安檢裝備，加強人員培訓，堅決把危險品堵在站外車下；完善各類應急預案，加強人員應急培訓和實作演練，做好配件和備品的儲備，及時有效地處置突發(fā)情況；抓緊對線路清灰除塵，對剩余路料和沿線違章建筑等全面清理，優(yōu)化美化沿線和車站環(huán)境；加強與地方黨委政府的溝通協(xié)調，加快市政設施配套建設，搞好沿線綠化工作。

    第七，狠抓責任制落實。各參建單位要進一步加強領導，周密部署，精心組織，狠抓落實，堅決按照節(jié)點工期有序高效推進各項運營準備工作，確保期到必成。

    第八，認真總結技術創(chuàng)新成果。對滬杭城際高鐵建設的技術文件、專業(yè)資料、各類臺賬、測試數(shù)據(jù)等，抓緊收集、歸檔、造冊；組織力量進行系統(tǒng)總結，將實踐經(jīng)驗上升為理論和科研成果，進一步完善城際高鐵建設技術標準體系和管理模式。

    盧春房主持總結會，并就貫徹會議精神提出要求。他指出，各參建單位要認真學習貫徹劉志軍部長的講話精神，充分認識高鐵建設最根本、最關鍵、最核心的是質量和安全，運營安全的根基在于質量，要嚴抓工程質量，落實責任，扎扎實實做好滬杭城際高鐵的工程建設和運營準備工作，確保實現(xiàn)精品工程；堅持時間服從質量，通過科學組織，保證工程進度按期進行，確保工程高標準、高質量、高效率地推進，確保滬杭城際高鐵按期保質開通運營。（記者 林曉鶯）