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第26次南極考察隊圓滿完成長城站物資卸運任務(wù)
中央政府門戶網(wǎng)站 gymcjnpx.com   2009年11月16日   來源:新華社

    11月16日,考察隊員在長城站碼頭吊運物資。經(jīng)過連續(xù)4天的晝夜作戰(zhàn),中國第26次南極考察隊當天圓滿完成在中國南極長城站的物資卸運任務(wù),即將離開長城站奔赴中山站。新華社記者 崔靜 攝

    新華社南極長城站11月16日電(記者 崔靜)經(jīng)過連續(xù)4天的晝夜作戰(zhàn),中國第26次南極考察隊于當?shù)貢r間16日1時(北京時間16日13時)圓滿完成在中國南極長城站的物資卸運任務(wù),即將離開長城站奔赴中山站。

    中國第26次南極考察隊是12日乘坐“雪龍”號抵達長城站附近海域的。由于此次長城站物資卸運任務(wù)異常繁重,考察隊在抵達后便馬不停蹄地投入到卸貨工作中。為了給后續(xù)的中山站和南極內(nèi)陸考察爭取時間,加快在長城站的卸貨速度,所有考察隊員被分為兩班,24小時輪換工作,最終比原計劃節(jié)省了一半時間,提前完成卸運任務(wù)。這次卸運的物資包括:8個配有專用運輸架的88立方米儲油罐,1200多噸考察物資、補給食品和工程建設(shè)物資以及300噸燃油。

    中國第26次南極考察隊領(lǐng)隊袁紹宏表示,長城站首戰(zhàn)告捷,充分說明這支考察隊具有高度的凝聚力和戰(zhàn)斗力,是一支能打硬仗、能打勝仗的隊伍,憑借這樣的精神,中國第26次南極考察隊一定能夠圓滿完成各項考察任務(wù),不負祖國和人民的期望。

    據(jù)了解,受天氣因素影響,“雪龍”號將于近一兩日內(nèi)選擇有利的氣象條件駛離長城站,前往阿根廷烏斯懷亞進行油料補給,之后前往中山站開展下一階段的考察任務(wù)。途中,“雪龍”號將再次穿越西風帶。

特寫:呵護南極 從我做起
——在長城站體驗節(jié)能環(huán)保

    新華社南極長城站11月16日電(新華社記者 崔靜)“這是殘渣垃圾箱,這是可燃垃圾箱,下次注意別投錯了?!笨吹揭幻醮蝸淼介L城站的考察隊員將剩飯倒入可燃垃圾箱,長城站站長裴福余急忙糾正。記者日前隨中國第26次南極考察隊抵達中國南極長城站后發(fā)現(xiàn),長城站上處處體現(xiàn)著節(jié)能環(huán)保的理念。

    為保護南極環(huán)境,長城站的垃圾實行分類管理。洗碗間內(nèi),盛裝可燃垃圾、金屬垃圾、玻璃垃圾、食物殘渣的回收桶一字排開,標識明顯。宿舍棟內(nèi),專門設(shè)有電池垃圾和過期藥品垃圾箱。

    裴福余說,對于不同類別的垃圾,考察隊會采取不同處理方式??梢赃M行無害燃燒的固體廢棄物,也就是可燃垃圾,主要通過焚燒爐高溫焚燒處理,只剩下極少量的灰燼。對于考察站上不具備條件處理的廢棄物、不能燃燒或燃燒時產(chǎn)生有害物質(zhì)的塑料等垃圾,則通過將玻璃瓶打碎、易拉罐壓扁等方式壓縮體積后,放入集裝箱內(nèi)妥善保管,待考察船運回國內(nèi)處理。

    近年來,為加強南極環(huán)境保護,長城站新建了一座污水處理系統(tǒng),它采用高效成套水處理設(shè)備,可將生活污水中的有機物有效降解,再通過紫外線消毒后排入大海。對于無法用污水處理設(shè)備進行無害化處理的化學溶液等,則收集保存,運回國內(nèi)處理。

    隨著中國綜合國力的提高和對南極考察的重視日益加深,南極考察站的建設(shè)任務(wù)近年來非常繁重。但裴福余強調(diào),中國南極考察站的建筑物資全部是通過考察船運輸而來,包括在南極尋??梢姷氖拥?,也要跨過半個地球從國內(nèi)運送到這里。

    此外,考察站近年新建的熱水鍋爐房即將啟用,它將使站區(qū)供暖由現(xiàn)在的電暖氣改為集中熱水供暖,在提高安全性和舒適性的同時,也可以提高熱效率,更加節(jié)能環(huán)保;新建的辦公科研棟和綜合活動中心都設(shè)有集中的新風換氣系統(tǒng),既能保證室內(nèi)空氣新鮮,又可利用排放空氣的熱量,以充分節(jié)約能源。

    愛護動物是保護南極環(huán)境的一個重要內(nèi)容。每一個初來南極的人無不對企鵝、海豹等動物充滿好奇,裴福余說,幾乎每名考察隊員來到長城站后上的第一課都是接受南極環(huán)保教育??疾煺具€制定了明確的規(guī)章制度,要求隊員不得驚擾動物,觀察或拍攝動物時,必須與動物保持一定距離。其中,對企鵝、海鷗等小型動物,應(yīng)保持距離大于5米,對海豹等大型動物,保持距離大于8米。

    此外,考察隊還要求隊員在開車或行走遇到動物時,應(yīng)讓動物先行,或與動物拉開一定距離繞道而行。對于這些規(guī)章制度,考察隊員們都嚴格遵守。

    裴福余說:“南極是人類最后一片凈土,保護南極的環(huán)境是我們的義務(wù)和責任,每一名隊員都應(yīng)從我做起,呵護南極,守望我們共同的家園?!?/p>

通訊:20年后再相逢
——一位“老南極”眼中的長城站變遷

    新華社南極長城站11月16日電  “真是既熟悉又陌生,20年不見,長城站已經(jīng)大變模樣,讓人不敢認了。”再一次來到中國南極長城站,中國第26次南極考察隊領(lǐng)隊助理糜文明心潮澎湃。

    1989年至1990年間,糜文明擔任中國第6次南極考察隊長城站管理員,協(xié)助站長管理考察站工作。撫今追昔,這位將半輩子都奉獻給中國南極考察事業(yè)的“老南極”感慨萬千:“今天的長城站,在衣食住行等各方面都發(fā)生了翻天覆地的變化,是展示中國南極考察事業(yè)快速發(fā)展的重要窗口?!?/p>

    衣:從“萬國衣”到“職業(yè)裝”

    服裝是南極考察隊員在南極生活和工作的必需品。糜文明回憶說,20年前,中國南極考察隊幾乎沒有統(tǒng)一服裝,除了羽絨服統(tǒng)一定制,其他衣褲都是各單位自己找來零零散散的布料拼湊制成。因此,整個考察隊的服裝布料各式各樣,且五顏六色,被人們戲稱為“萬國衣”。

    近年來,我國的南極考察越來越走向規(guī)范化。從羽絨服、沖鋒衣、工作服到雪地靴、皮帽、皮手套,每一次考察隊出發(fā)前都會為隊員配發(fā)標準“職業(yè)裝”,整齊劃一。

    由于南極特殊的自然環(huán)境,對服裝的保暖要求很高。我國還逐漸摸索研制出了制作南極考察羽絨服的特殊面料,這種材料在結(jié)實的化纖面料之上再覆蓋一層高分子膜,具有耐用、透氣、防風和防水等多重功能。此外,與普通羽絨服含絨量通常在80%以下相比,考察隊員所穿的羽絨服含絨量可達90%以上,保暖性能極佳,更適用于南極考察。

    食:從單調(diào)到多樣

    南極大陸是地球上最孤立的陸地,周圍被一片茫茫海洋所包圍。因此,如何確保南極考察站上的飲食,特別是蔬菜水果需求,成為各國南極考察站面臨的共同難題。

    糜文明說,20年前,長城站的食品補給完全依靠考察船每年一次從國內(nèi)運送。由于路途遙遠,考察船需要航行一個多月才能抵達,有些蔬菜在途中就爛掉了。因此,考察站在漫長而寒冷的冬天只能以易存放的大白菜、土豆、洋蔥等為主要蔬菜,口味單調(diào)。

    如今,國家對南極考察站的后勤補給力度不斷加大。“雪龍”號每兩年對長城站進行一次大規(guī)模物資補給,為考察站帶來適合中國人傳統(tǒng)口味的米、面等主食以及肉類和蔬菜。另外,長城站每個月還可以收到國內(nèi)后勤補給機構(gòu)從智利采購空運來的新鮮蔬菜水果集裝箱,這為考察隊員的飲食生活增添了“色彩”。

    住:從寒酸到氣派

    暗紅色的鐵板銹跡斑斑,鐵板上的油漆大片大片地脫落……在今天的長城站區(qū),依然可以看到中國首次南極考察隊建造的兩棟房屋:用于辦公和餐飲的主樓以及宿舍樓。兩棟樓與近年來中國在長城站擴建的現(xiàn)代建筑遙遙相望,訴說著長城站20年的滄桑變化。

    糜文明說,當時的兩棟建筑全部采用鋼板發(fā)泡材料和巖棉保溫材料,保暖性能較差。如今,長城站擴建工程的建筑物全部以氟碳聚氨酯復(fù)合彩鋼板為材料,不僅保暖性能好,而且耐腐蝕、具有抗紫外線功能。

    在站區(qū)規(guī)模和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,今天的長城站也更氣派、更齊備。糜文明說,20年前長城站的總建筑面積僅有100平方米左右,隊員們的住宿相對擁擠,平均每個房間要住2至4人;而現(xiàn)在,長城站總建筑面積已達5000平方米左右,辦公科研棟、綜合活動中心以及鍋爐房、污水處理棟等不僅設(shè)施齊備,而且科技含量高,節(jié)能環(huán)保。越冬隊員幾乎每人都擁有一個獨立的房間,生活更為舒適。

    娛:從“通話基本靠吼”到“網(wǎng)絡(luò)視頻悄悄話”

    長城站如今基礎(chǔ)設(shè)施和生活條件的改善讓糜文明眼前一亮,而站上娛樂設(shè)施的完善,尤其是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的開通,更是令他感慨萬千。

    回想當年,糜文明說,那時在南極越冬非??菰铮捎谛l(wèi)星通信一分鐘收費10多美元,所以沒有特別重要的事情,隊員們不會輕易打電話,而是主要依靠短波電臺與國內(nèi)聯(lián)系,但短波信號不穩(wěn)定,通話效果極差?!按螂娫捇究亢?,仿佛全世界都能聽到,”糜文明笑著說。

    近年來,隨著南極衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的建成,在長城站打電話已不再是難事,而且價格更為便宜,從長城站打到上海僅按市話收費,打到其他城市也只加收國內(nèi)長途費用?;ヂ?lián)網(wǎng)的接入更拉近了長城站與祖國的距離,考察隊員不僅可以利用網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)資料、與國內(nèi)舉行網(wǎng)絡(luò)視頻會議,還可以運用網(wǎng)絡(luò)的音視頻功能與家人視頻聊天,一解相思之苦。

    在娛樂設(shè)施方面,長城站也發(fā)生了明顯的變化。20年前,考察隊員的業(yè)余生活主要是下棋、打牌,一張乒乓球桌和臺球桌是考察站內(nèi)僅有的體育活動器材。而現(xiàn)在,新建成的綜合活動中心內(nèi),建有寬敞的網(wǎng)球、籃球館,考察隊員不僅可以在此鍛煉身體,還常常邀請臨近的俄羅斯、智利等國的考察站隊員,到長城站做客,切磋球技。

    “很羨慕現(xiàn)在來長城站越冬的考察隊員,我相信在國家對南極考察事業(yè)的大力投入下,長城站會變得越來越美麗和現(xiàn)代化,考察隊員的工作與生活也會越來越舒心、便捷,”糜文明由衷地說。

中國第26次南極考察隊12日凌晨抵達南極長城站

    11月12日,“雪龍”號在距長城站1.5海里的海域錨泊。經(jīng)過長達32天、累計10275海里的艱苦航行,中國第26次南極考察隊乘坐“雪龍”號極地考察船,于當?shù)貢r間12日凌晨3時30分(北京時間12日15時30分)抵達中國南極長城站。新華社記者 崔靜 攝

    經(jīng)過長達32天、累計10275海里的艱苦航行,中國第26次南極考察隊于當?shù)貢r間12日凌晨3時30分(北京時間12日15時30分)抵達中國南極長城站。

    考察隊乘坐的“雪龍”號極地考察船目前已在距長城站1.5海里的海域拋錨,計劃通過小艇運輸?shù)姆绞綄ⅰ把垺碧柹涎b載的2300多噸考察物資、補給食品、油料和工程建設(shè)物資等卸運到長城站附近。與此同時,部分科考隊員將在長城站附近各自展開科學考察活動。 >>>詳細

中國第26次南極考察隊1日從東半球駛?cè)胛靼肭?/font>

    中國第26次南極考察隊11月1日乘坐“雪龍”號極地考察船跨越180度經(jīng)線,從東半球駛?cè)胛靼肭颉?/p>

    當?shù)貢r間11月1日8時10分(北京時間11月1日4時10分),“雪龍”號越過180度經(jīng)線,進入西半球。盡管已駛?cè)胪ǔR饬x上的西風帶,但由于當日海況較好,“雪龍”號在海上航行較為平穩(wěn)。預(yù)計未來兩天海況將趨于惡劣,“雪龍”號可能出現(xiàn)較為明顯的顛簸搖擺。 >>>詳細

 
 
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