黑龍江：“2866”高速公路網(wǎng)打通發(fā)展經(jīng)絡(luò)

盛夏時節(jié)，涼爽龍江引來四面八方的游客。當(dāng)人們欣賞著北國好風(fēng)光時，一條條縱橫交錯的高速公路也成為綠水青山間的另一道風(fēng)景線。

快速、舒適、便捷，這些出行體驗的背后，正是得益于我省初步形成的高速公路網(wǎng)。放眼我省高速公路規(guī)劃圖，“兩環(huán)、八射、六橫、六縱”的“2866”高速公路網(wǎng)將連接全省13個地市和51個縣市，形成哈爾濱連通綏芬河、撫遠(yuǎn)、黑河等重要口岸的10條對俄快速運輸通道，與吉林、內(nèi)蒙古連通的10條省際通道，四通八達(dá)的交通網(wǎng)正在打通龍江全面振興全方位振興的發(fā)展經(jīng)絡(luò)。

從“OK”型主骨架到“2866”高速公路網(wǎng)

今年夏天，已經(jīng)移居加拿大的齊女士和家人一起回到了家鄉(xiāng)伊春?！半x開15年了，沒想到家鄉(xiāng)的變化這么大，曾經(jīng)的砂石路都變成了高速公路，我和家人決定多待一段時間，租輛車來一場說走就走的龍江自駕游?！饼R女士興奮地說。

在省交通運輸廳綜合規(guī)劃處，一幅幅地圖清晰地“訴說”著我省高速公路的演變進(jìn)程。參與規(guī)劃編制的省交通運輸廳規(guī)劃辦楊滿告訴記者，公路網(wǎng)規(guī)劃編制經(jīng)歷了幾個重要節(jié)點：上世紀(jì)90年代初，我省編制了哈爾濱通往齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯三個區(qū)域中心城市的“OK”型主骨架路網(wǎng)，1997年，我省境內(nèi)的第一條高速公路哈大高速通車，1998年我省高速公路建設(shè)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，2008年以來高速公路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，為高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成奠定了基礎(chǔ)。

2013年6月，國家發(fā)改委和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，明確了我省新一輪的國家高速公路布局。2016年5月，省發(fā)改委印發(fā)了《黑龍江省省道網(wǎng)規(guī)劃（2015-2030）》，在國家高速公路網(wǎng)基礎(chǔ)上，規(guī)劃了省級高速公路，與國家高速公路共同構(gòu)建了“兩環(huán)、八射、六橫、六縱”的“2866”高速公路網(wǎng)，規(guī)劃總里程7256公里。

省交通運輸廳副廳長張濤告訴記者，“2866”網(wǎng)的布局原則是統(tǒng)籌全省城市、人口和產(chǎn)業(yè)布局，以哈爾濱為中心，突出哈爾濱在哈長城市群和全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的核心功能，規(guī)劃圍繞哈爾濱的兩個環(huán)線；由哈爾濱向外規(guī)劃8條放射線，連接區(qū)域中心城市，構(gòu)建快速出省通道；布局橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡?2條路線，覆蓋20萬以上人口城市，連通重要的對俄口岸。 

截至2018年底，我省高速公路建成4512公里，全省13個地市除加格達(dá)奇外已全部通高速公路，63個縣（市）有36個通高速公路，已打通與吉林和內(nèi)蒙古的6個高速公路出口，連通綏芬河、東寧、同江、黑河、撫遠(yuǎn)等國家一類口岸，服務(wù)五大連池、亞布力、鏡泊湖、興凱湖等重點景區(qū)，基本形成除加格達(dá)奇外以哈爾濱為中心的4小時經(jīng)濟(jì)圈。

高速公路直通綏芬河、黑河、同江、撫遠(yuǎn)、東寧等口岸城市，暢通了“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”通道，有效提升了我省對外開發(fā)開放水平及區(qū)域綜合競爭力，為服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)提供互聯(lián)互通支撐；建三江至虎林、嫩江至泰來等多條貫通“兩大平原”腹地的高速公路建成通車，為我省糧食及深加工產(chǎn)品源源不斷地輸送到全國各地提供了保障，服務(wù)“兩大平原”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合配套改革；大慶至齊齊哈爾、雞西至七臺河等一批連通資源地的高速公路，不但為礦產(chǎn)資源綜合開發(fā)、資源型城市轉(zhuǎn)型打通了快速通道，還加快了高速公路沿線商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化步伐，服務(wù)東北老工業(yè)基地振興，推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

“百大項目”助力“2866”公路網(wǎng)建設(shè)

當(dāng)齊女士一家在伊春自駕暢游龍江美景時，幾百公里之外的佳木斯，作為“2866”高速公路網(wǎng)一部分，全省“百大項目”之一，鶴大高速公路佳木斯過境段的公路建設(shè)者們正在加班加點搶抓工期。

在鶴大高速公路佳木斯過境段松花江特大橋施工現(xiàn)場，記者看到，履帶吊、自卸車、旋挖鉆機、裝載機、反循環(huán)鉆機等各種大型機械有序作業(yè)，江面上，棧橋施工已經(jīng)完成。

據(jù)了解，佳木斯過境段內(nèi)既有道路建成于2002年，為設(shè)計時速60公里的一級公路，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通量的增長，已經(jīng)成為制約鶴大高速公路運輸量提升的主要瓶頸。此次建設(shè)將優(yōu)化完善全國路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)高速公路聯(lián)網(wǎng)貫通；改善區(qū)域交通條件，方便東部地區(qū)特別是佳木斯市廣大群眾安全便捷出行；實現(xiàn)東部地區(qū)南北向快速通道聯(lián)通，有效服務(wù)鄉(xiāng)村振興、煤城轉(zhuǎn)型、精準(zhǔn)脫貧、開放合作等經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

在京哈高速拉林河至哈爾濱段擴(kuò)容改造工程項目部，記者看到，項目管理人員已經(jīng)到位，多方溝通協(xié)調(diào)項目開工各項準(zhǔn)備工作，目前，該項目施工圖設(shè)計已經(jīng)得到批復(fù)。

我省正在積極推進(jìn)的“百大項目”建設(shè)，無疑為“2866”高速公路網(wǎng)的全面建成提供了“加速器”。

據(jù)介紹，“十三五”期間全省規(guī)劃建設(shè)高速公路1000公里，項目總投資700億元，我省正以“強核心、補短板、暢瓶頸、促銜接”為重點推進(jìn)項目建設(shè)。目前，京哈高速拉林河至哈爾濱段71公里擴(kuò)容改造、鶴大高速佳木斯過境段25.8公里、綏滿高速臥里屯至白家窯段9.8公里等3個項目已啟動建設(shè)，吉黑高速山河至哈爾濱段（含哈爾濱都市圈東南環(huán)）151公里、哈爾濱至肇源高速116公里、綏化至大慶高速公路176公里等3個項目正在抓緊推進(jìn)前期工作，力爭今年下半年開工建設(shè)。

讓“2866”公路網(wǎng)融入全國網(wǎng)

如何放大“2866”網(wǎng)的功能，與“國省干線公路網(wǎng)”、“農(nóng)村公路網(wǎng)”三大路網(wǎng)有機融合，互聯(lián)互通，與鐵路、民航、水運多種運輸方式融合發(fā)揮綜合交通運輸體系優(yōu)勢，已經(jīng)成為交通運輸主管部門的重要課題。

省交通運輸廳廳長于飛告訴記者，經(jīng)過多年建設(shè)，我省各種運輸方式交通條件明顯改善，快速鐵路里程達(dá)到1470公里，哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯等中心城市均通快速鐵路，高速公路4512公里，12個地市實現(xiàn)高速公路連通，加格達(dá)奇通一級公路，機場總數(shù)達(dá)到13個，內(nèi)河航道通航里程5495公里，綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，開始進(jìn)入到發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢和綜合交通組合優(yōu)勢的新階段。

于飛說，為了貫徹建設(shè)交通強國部署，落實習(xí)近平總書記關(guān)于交通運輸工作的重要指示批示精神，按照國務(wù)院和交通運輸部的工作要求，今年我省正式啟動了全省綜合立體交通規(guī)劃編制工作，按照“突出哈爾濱核心樞紐功能、打造全省交通一張網(wǎng)、融入全國交通網(wǎng)、連通周邊國家”的目標(biāo)，統(tǒng)籌“公鐵機水”大交通融合發(fā)展，做好未來三十年綜合交通發(fā)展的頂層設(shè)計，打造“宜鐵則鐵、宜公則公、宜空則空”的綜合交通運輸格局，著力構(gòu)建各種運輸方式合理匹配和高效銜接的綜合交通運輸體系，推動構(gòu)建各種運輸方式結(jié)構(gòu)合理、協(xié)同配合、銜接順暢、布局完善、能力充分的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

愈見清晰的交通運輸網(wǎng)絡(luò)將豐富人們的出行選擇，推動物流便捷暢達(dá)，更折射出龍江的發(fā)展活力。（記者 狄婕）

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“2866”高速公路網(wǎng)亦即“兩環(huán)、八射、六橫、六縱”?！皟森h(huán)”：是哈爾濱繞城公路、哈爾濱都市圈環(huán)線；“八射”：是哈爾濱至甘南（黑蒙界）、哈爾濱至黑河、哈爾濱至嘉蔭、哈爾濱至同江、哈爾濱至綏芬河、哈爾濱至五常（黑吉界）、哈爾濱至雙城、哈爾濱至肇源；“六橫”：是建三江至黑瞎子島、鶴崗至齊齊哈爾、雙鴨山至饒河、依蘭至興凱湖、綏化至大慶、寧安（杏山）至延吉；“六縱”：是建三江至雞西、鶴崗至大連（黑吉界）、鐵力至科右中旗（黑吉界）、嫩江至綏化、大慶至廣州（黑吉界）、漠河至雙遼（黑吉界）。