新華社“雪龍”號(hào)１２月６日電（記者崔靜）中國(guó)第２６次南極考察隊(duì)６日在距中國(guó)南極中山站約６０海里的普里茲灣海域布放一套錨系潛標(biāo)系統(tǒng)，這是中國(guó)首次在南大洋開(kāi)展?jié)摌?biāo)觀測(cè)，將有助于為全球氣候變化尋找依據(jù)。

    12月6日,科考隊(duì)員正在將錨系潛標(biāo)系統(tǒng)投入海中。當(dāng)日，中國(guó)第26次南極考察隊(duì)在距中國(guó)南極中山站約60海里的普里茲灣海域布放一套錨系潛標(biāo)系統(tǒng)，這是中國(guó)首次在南大洋開(kāi)展?jié)摌?biāo)觀測(cè)，將有助于為全球氣候變化尋找依據(jù)。這套潛標(biāo)系統(tǒng)攜帶著聲學(xué)多普勒海流剖面儀、溫深儀、沉積物捕獲器等觀測(cè)及輔助設(shè)備，將對(duì)這一海域的海流、溫度等進(jìn)行連續(xù)2個(gè)多月的觀測(cè)和取樣，預(yù)計(jì)于2010年2月“雪龍”號(hào)再次行駛至這一海域時(shí)回收。新華社記者 崔靜 攝

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間６日凌晨２時(shí)３０分（北京時(shí)間５時(shí)３０分），“雪龍”號(hào)剛一駛抵南緯６８度３２分、東經(jīng)７５度３２分的南大洋普里茲灣海域，十幾名科考隊(duì)員便在“雪龍”號(hào)后甲板上借助絞車(chē)、折臂吊車(chē)等設(shè)備，將安裝調(diào)試好的一套錨系潛標(biāo)系統(tǒng)投放至海平面下６５０米至３５０米深處。

    國(guó)家海洋局第一海洋研究所研究人員薛宇歡介紹說(shuō)，這套潛標(biāo)系統(tǒng)攜帶著１臺(tái)聲學(xué)多普勒海流剖面儀（ＡＤＣＰ）、１臺(tái)溫深儀（ＴＤ）、１臺(tái)沉積物捕獲器、１個(gè)釋放器和１２個(gè)深水玻璃浮球等觀測(cè)及輔助設(shè)備，將對(duì)這一海域的海流、溫度等進(jìn)行連續(xù)２個(gè)多月的觀測(cè)和取樣，計(jì)劃于２０１０年２月“雪龍”號(hào)再次行駛至這一海域時(shí)回收。

    中國(guó)自開(kāi)展首次南極考察以來(lái)，始終將南大洋作為考察重點(diǎn)，但在以往的南大洋考察中，主要以走航觀測(cè)和大面站觀測(cè)為主，一直沒(méi)有定點(diǎn)的、長(zhǎng)時(shí)間序列的觀測(cè)資料。薛宇歡說(shuō)，海洋錨系潛標(biāo)系統(tǒng)具有觀測(cè)時(shí)間長(zhǎng)、隱蔽、測(cè)量不易受海面氣象條件影響等優(yōu)點(diǎn)，特別是在極區(qū)海域，由于潛標(biāo)在海平面下６５０米至３５０米深處工作，可以避免受到海面大量浮冰的影響，長(zhǎng)時(shí)間地記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)并收集樣品，彌補(bǔ)中國(guó)南大洋考察中的空白。

    12月6日,科考隊(duì)員在投放錨系潛標(biāo)系統(tǒng)之前，再一次對(duì)相關(guān)連接部位進(jìn)行緊固。新華社記者 崔靜 攝

    南大洋是唯一跨越所有地球經(jīng)度并東西貫通的大洋，在全球氣候系統(tǒng)中占有重要地位。盡管科學(xué)研究表明，威德?tīng)柡：土_斯海是南大洋底層水的兩個(gè)主要生成源地，但作為南極第三大灣的普里茲灣是否也有南大洋底層水形成，仍是一個(gè)未解之謎。

    薛宇歡表示，潛標(biāo)系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)將有助于科研人員調(diào)查南極普里茲灣內(nèi)的長(zhǎng)期水體變化特征與運(yùn)動(dòng)過(guò)程，獲得南大洋底層水是否在普里茲灣生成的直接證據(jù)，進(jìn)一步了解南大洋在全球大洋環(huán)流過(guò)程中的作用，為南大洋在全球變暖背景下發(fā)生的變化及其反饋尋找依據(jù)。

    此外，錨系潛標(biāo)攜帶的沉積物捕獲器能夠定時(shí)采集海洋上層水體向下層水體輸運(yùn)的沉降顆粒物樣品，量化南極海洋有機(jī)碳的生產(chǎn)、輸出以及再循環(huán)效率，這不僅有助于科研人員評(píng)估南大洋碳循環(huán)變化對(duì)中、低緯度碳循環(huán)的影響，也將為南大洋碳循環(huán)變化對(duì)全球二氧化碳收支平衡的影響提供有意義的證據(jù)。

中國(guó)第26次南極考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)進(jìn)入南極圈

    新華社“雪龍”號(hào)１２月５日電（記者 崔靜）當(dāng)?shù)貢r(shí)間５日１５時(shí)許（北京時(shí)間５日１８時(shí)許），中國(guó)第２６次南極考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)極地考察船穿越南緯６６度３３分，進(jìn)入南極圈。

    連日來(lái)，“雪龍”號(hào)始終在浮冰區(qū)中航行，大塊大塊荷葉狀的浮冰密密麻麻漂浮在海面上。“雪龍”號(hào)降低了航行速度，破冰前行，不時(shí)發(fā)出沖撞浮冰的低沉震動(dòng)聲。>>>>點(diǎn)擊詳細(xì)

第26次南極考察隊(duì)圓滿完成長(zhǎng)城站物資卸運(yùn)任務(wù)

    11月16日，考察隊(duì)員在長(zhǎng)城站碼頭吊運(yùn)物資。經(jīng)過(guò)連續(xù)4天的晝夜作戰(zhàn)，中國(guó)第26次南極考察隊(duì)當(dāng)天圓滿完成在中國(guó)南極長(zhǎng)城站的物資卸運(yùn)任務(wù)，即將離開(kāi)長(zhǎng)城站奔赴中山站。新華社記者 崔靜 攝

    新華社南極長(zhǎng)城站１１月１６日電（記者 崔靜）經(jīng)過(guò)連續(xù)４天的晝夜作戰(zhàn)，中國(guó)第２６次南極考察隊(duì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間１６日１時(shí)（北京時(shí)間１６日１３時(shí)）圓滿完成在中國(guó)南極長(zhǎng)城站的物資卸運(yùn)任務(wù)，即將離開(kāi)長(zhǎng)城站奔赴中山站。

    中國(guó)第２６次南極考察隊(duì)是１２日乘坐“雪龍”號(hào)抵達(dá)長(zhǎng)城站附近海域的。由于此次長(zhǎng)城站物資卸運(yùn)任務(wù)異常繁重，考察隊(duì)在抵達(dá)后便馬不停蹄地投入到卸貨工作中。為了給后續(xù)的中山站和南極內(nèi)陸考察爭(zhēng)取時(shí)間，加快在長(zhǎng)城站的卸貨速度，所有考察隊(duì)員被分為兩班，２４小時(shí)輪換工作，最終比原計(jì)劃節(jié)省了一半時(shí)間，提前完成卸運(yùn)任務(wù)。這次卸運(yùn)的物資包括：８?jìng)€(gè)配有專用運(yùn)輸架的８８立方米儲(chǔ)油罐，１２００多噸考察物資、補(bǔ)給食品和工程建設(shè)物資以及３００噸燃油。>>>>點(diǎn)擊詳細(xì)